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哈佛H7发动机故障灯点亮，电脑检测水温传感器电压过高

哈佛H7发动机故障灯点亮，电脑检测水温传感器电压过高
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曹桠玮
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据故障描述水温，电压高需用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压是否高于5伏，高测试发动机冷却液温度传感器信号电路至发动机电脑线路是否电阻过高或开路。如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。
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你好，我是汽车大师银牌技师-曹桠玮，很高兴为你解答。
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你好
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你好！故障码能消除吗？
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曹桠玮
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你好。我刚才车在行驶中，一直踩着油门，突然车就一冲一冲的，档位在d2上，踩油门就上不去，发动机那个故障灯亮起来了，最后我停在路边，大概有3.4秒，我又重新打火，故障灯也没有了，车也正常行驶了。现在我在路边又停下了，用不用在打火起来试试看看，故障灯还在不在？
你好，建议你去修理厂或者4S店用诊断电脑读取发动机系统历史故障码根据故障码提示维修，可能原因是凸轮轴位置传感器故障，发动机失火，喷油嘴不好，汽油滤芯堵塞…
毕春胜
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曹桠玮
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哈佛H7 2.0T发动机，故障码P000B26，怠速抖动，加速无力，请专修长城的师傅接单
根据故障描述哈弗h7发动机报p000b26故障码，由故障码提示在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭，以提高充气效率，增加发动机功率。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进排气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。故障原因有:vvt阀卡滞，排气凸轮轴传感器故障，电脑版故障，机油油压不足等，建议对调进排气vvt和传感器测试由简至繁进行排查
曹桠玮
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报故障，排气vvt正时系统运行卡死，vvt轮换了，电磁阀也换了还是不行
你好，建议你更换原厂凸轮轴位置传感器，然后检查一下VVT电磁阀线束插头到发动机电脑版插头线路导通好不好的，插头针脚有没有存在虚接，根据你这个VVT相位器换的原厂的，VVT电磁阀和凸轮轴位置传感器都互换过的，还是报这个故障码，排除线路问题的话，就要检查发动机电脑版内部问题，还有电瓶不好也会导致做好VVT自学习要清除故障码再把电瓶负极线断电五分钟再接上再上路跑跑，再熄火再读取故障码，没有故障码就好了，还有故障码那就检查发动机电脑版
毕春胜
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冷车启动加不上油门，怠速抖动，热车就好了
如果起动正常凉车加速无力，暖机过程中怠速不稳 一般故障部位：1、燃油含水品质问题；2、水温传感器；3、火花塞总成；4、节气门体积碳；5、进气道；6、发动机机械部分如缸压低密封不严等。1检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 2 检查各个气缸的火花塞总成，观察 其型号及间隙是否符合规范。 3 检查节气门体是否存在积碳现象。 4 拨下水温传感器接头，起动发动机，观察 此时发动机是否在暖机过程怠速不稳。 5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷 油器是否存在泄露、堵塞或流量超差现象。 6 检查燃油情况，观察故障现象是否由于加过品质差油后引起。 7 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动 机气缸压力是否存在差异较大的情况。 8 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查 电源供给是否正常；检查搭铁是否正常
曹桠玮
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曹桠玮
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H7车型6DCT变速器，问题是：在行驶中无论在几档只要松一下油门再加速时发动机转速和车速就上不去了，只有深踩油门才能提上来转速和车速。发动机无故障码，空加油很正常。变速器报故障码是：离合器扭矩超出范围。是什么问题？
变速器里边离合器总成需要更换，更换新的离合器总成
马小伟
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哈佛H7，发动机黄灯有时候闪烁，加速无力，用电脑检测没有报发动机故障码
报失火故障，检查喷油器线路和点火线圈供电和搭铁。如果正常的话建议拆卸缸盖检查气门密封性。希望能帮助到你
贾志卫
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机油慢慢变少 进气管里油腻过多 氧传感器报故障
你好，你这个如果说不好看，你拿个内窥镜看看或者手机摄像头照下也可以，还有排气管拆了涡轮增压器排气叶轮位置没有机油，也就说明涡轮增压器没问题的
毕春胜
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