该车通过了解出现的故障现象为1.电子手刹可以正常拉起，但是无法释放。如果车辆此时处于驻车制动释放状态时，解码仪无法正常进入电子驻车系统（EPB），而当驻车制动处于制动状态时，驻车制动系统中无任何故障码。通过对车身稳定系统进行读取故障码，显示与EPB模块失去通讯（当前）。2.行车制动灯，有时会出现常亮的现象。
据了解该车已更换过电子驻车制动控制模块，但是故障依旧。根据上述故障现象初步怀疑为电子驻车模块工作异常导致。因已更换过此模块。建议对电子驻车模块的供电及接地进行检修。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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本月五号出现第一次，然后到售后检查，检查后说模块坏了，更换模块后，还是不好使，维修师傅检查说保险爆了，更换保险后好使了，
是一侧有问题吗
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我现在回家了，刚才在售后调电子手刹模块，没有故障码
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你的意思还是模块坏了？可是刚更换模块了啊
有办法检查模块好坏吗
不一定是模块问题呀，还有可能是线束问题
我也想过线束的问题
问一下，用电脑检测仪可以释放，能说明模块或者线束没有问题吗？
电脑检测仪是怎么工作释放手刹的
只能说明从这个模块到电机这块儿的线可能是没有问题。
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你的意思还是模块有故障吗
跟电子手刹有关联的都有哪些部位
跟电子手刹有关联的还有哪些部位
它基本是独立的。是个can网络模块
电子手刹就是跟刹车灯开关，电子手刹开关，模块有关系，对吧！
刹车开关信号是从发动机模块通过can发过来的
你发的故障码中，怎么没有发动机系统
我想问一下，有办法检查模块和电子手刹开关是否损坏
通过替换法排除。现在应该是间歇性故障
我也不知道，我就是用电脑自查的，所有的故障码就这些
要是看故障码，尽量单独进某个系统里看。
现在售后根本没有可以替换的配件，这个模块还是我通过他们全国售后维修群里，在辽宁一家售后买来的
EPB就是电子手刹模块吗
是的
既然有一个新的，需要看一下新的和旧的模块里的故障是否相同。
你对这个电子手刹故障，有什么好建议吗
你手里有电子手刹的线路图吗？
两个模块出现相同故障码的情况几率非常低。
一会我找一下，发给你
还有怎么检查能诊断出来模块和手刹开关是否损坏
谢谢
对了，能跟电瓶有关系吗？冬天的时候，有两次电瓶没电，无法启动，能跟电瓶电压不稳有关系吗
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你能给一个维修方案，
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这个是他的电路图。
谢谢
之前维修师傅说是哪个保险爆了
第三个，
网关什么执行器
这个看不是很清楚。
ALS/EPB
网关类似于路由器的功能，充当车辆上的翻译官，。将不同网络的信号进行交换传输的。
ALS/EPB/网关执行器控制模块
现在这个保险正常不，这个als是大灯调平系统的。
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一般制动灯常亮的话，一个是制动开关问题，二就是有网络模块掉线了（发动机模块，ABS模块，电子手刹模块等）。
所谓掉线就是模块与其他模块没有了通讯。1.本身没有工作 2 通讯出现了问题
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是的，我跟你说的这几个点是可能原因。
是导致制动灯常亮的原因
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你是说供电线有漏电或者断路吗
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好的，我现在去售后
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黑龙江省大庆市
好的
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主要是标注的这几个点
安徽的。
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现在电子手刹是用电脑释放开的状态
你用下他们解码仪，看一下电子手刹epb里有什么故障码
释放的时候进不去
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着火呢
能进去，但是调故障码就显示上面图片
你拉起来，能进吗
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熄火，把钥匙开到仪表点亮那个档就可以
你进网关看一下，有啥故障码
没有故障码
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还是没有故障码
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有故障码
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没找到你说的
咋没有哇
。。。
可能没有针对它的诊断程序。
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让师傅检查一下11号脚上的电吧。开钥匙和关钥匙，拉手刹和不拉手刹分别测量。
正常的话，这个线上是将钥匙开到ON档的时候是有12V电的。
同时26号针脚也要检测一下。
先这样吧！我家里有事了，要回家了，等明天看看再联系你
谢谢你
不客气应该的。没有今天给你解决问题，真是好意思啊。
没事的，我以前也学会汽车电路，只是放下有二十年了，很多东西记不住了
我知道电路有问题不好查
老师傅了
🙂
不是老师傅，在我老叔修理厂学徒一年多，我老叔就让我去广州给他跑汽车配件了
半吊子
应该是有点底子。你这个问题确实有点棘手。不过现在我发现这个问题，可能是出现在控制模块供电或接地上。因为如果模块功能有问题的话，基本都会报故障。现在没有故障码并且有时候进不去，那只能说明是这个模块并没有工作导致。所以排查的方向还是模块的供电和接地。
好的，谢谢
那个电路图，到时候你保存在手机。到时候排查的时候看一下。
嗯，谢谢
您太客气了。
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