你好，喷油嘴的故障码能不能删除？
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能删除了
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我现在把节气门清洗一下
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关键汽油表还是乱跳
好的。
一点点来。
洗完了再看一下。
跳动幅度太大，高压油泵一定有问题。
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新的
新的也有质量问题。
现在车子好发动吗？
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会不会就是跳动太大导致电脑板烧了
不会。
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现在车子发的着了就是怠速有点游车的感觉
你让我看一下看。
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稍等节气门装好的时候
好
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太厉害了。
再拔下插头看一下跳的有没有这么欢。
高压油泵的插头拔掉。
熄火之后拔插头再发动看一下。
发动机声音有快一下慢一下的感觉。
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好的
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拔掉发不着
不至于。
这插头拔掉不影响启动。
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发着以后拔掉还是乱跳
我看发动机的转速快一下慢一下，随着这个压力表示很有节奏的，很吻合的。
发动之后怎么跳的？再发给我看一下。
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是的
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拔掉就是发不着
嗯，可能软件保护吧。
按照道理是不应该这样的。
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我要不把老的高压油泵换回去试试看
拔了之后还是跳的节奏一样吗？
也可以。
跳这么厉害，会记录故障码的。
流量太低或者流量太高等等。
拔掉这么会跳，基本上就是高压油泵了。
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没故障
嗯，要到路上试一下才能看得出来。
原地不一定。
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重点检查那些方面
基本上高压泵。
插头拔掉它是不应该调整的。
所有直喷发动机的高压油泵，拔掉插头它就固定了，不调整了。
低压汽油泵不具备这样的高频跳动能力。
所以不用考虑低压的可能。
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新的还有问题呀 没质保的
新车都会有问题，何况新配件。
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会不会发动机凸轮轴上出问题呀
不会。
如果正是相位有问题，凸轮轴的角度，挤压的时间不对，那么这种情况拔掉插头它就稳定了。
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上次遇到个CC的就凸轮轴问题 那个凸轮轴上是压进去的移位了
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这个车凸轮轴是定位的死的吧
所以拔插头验证
是的。
高压油泵也有点类似于，像过去的分电器一样，稍微有一点点要求。
虽然他是共轨的，但是在喷射的时候还是要需要那个角度主动顶上去。
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我先路上试一下吧
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需要读数据吗
高压油泵的数据发过来看一下。
路试的时候高压油泵的数据发过来看一下。
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高压油泵看哪个
诊断仪有点乱码
这个数据不准。
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正常的汽油泵压力怠速35~45bar
高压的
嗯，开起来的数据蛮正常。
数据上的7000代表70bar的意思。
怠速停在这里才5个压力。
气缸里面都喷不进去。
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现在开一圈回来好多了的感觉
原来里面有空气吗？
这样看马马虎虎，稍微有一点点。
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估计是化油器太多了气门关不死的原因吧
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这样可以使用吗
不是这个原因
再跑一段路再看一下。
化油清洗剂跟他一点关系都没有。
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压力表有点漏油 先处理一下
漏油，注意防火。
是的
现在这种状态下再读一下高压油泵的数据看。
嗯好多了。
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怎么说
之前怎么一个是3000，一个是500。
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这样可以使用了吗
再跑一下，回来再看一下。
5~10公里基本上就可以确定了。
嗯，基本上要可以的。
油要不要晃动怎么样，继续改善了没有？
油压表晃动怎么样？继续改善了没有？
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还是那样
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明天要不把老的油泵换回去看看 邮箱里油也不多了
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明天要不把老的油泵换回去看看 邮箱里油也不多了
试试看，这样子有点不太正常。
那样幅度的跳动，不太正常。
还是要处理。
原来的换回去试试看。
反正问题点集中在高压油泵这里，不用考虑其他。
不用考虑凸轮轴正时相位，发动机电脑板干预等。
非常好的是那种表上基本上是不动的。
换了新件应该要达到这个标准。
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好的 谢谢
好，不客气
油压稳定性再处理一下，基本上就可以交车了。
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这样晃动会不会引起电脑板烧掉
不会
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好的谢谢 明天再看看
好，不客气
