确实温度是高的。如果节气门位置导致，缸盖传感器绑着也报警。首先确定缸盖传感器，然后就是发动机的问题
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
自测有三个选项，选择第三项
温度高，故障代码清楚会正常么
跑高速就会报故障，故障码可以清除
修了什么没？
水泵有问题，冷凝器水箱堵了都会
换过节温器，缸盖温度传感器
一年两万公里的车
索赔过发动机
车辆上100码缸盖温度直线上去
市区正常
这个缸盖温度正常应该多少度
市区缸盖温度比水温高20度
一个红绿灯距离急加速上120就会报故障
缸盖温度到148度就会报故障
报缸盖温度高的时候，实际水温不高，之前缸盖温度高
只是
只是缸盖温度高
油门踏板松开，缸盖温度就下来了
前中网、下护板拆掉出去跑一样的，没有变化
嗯嗯，排除了冷却问题，缸盖传感器没问题，故障在节气门和发动机电脑
这车之前刷过一阶，出现故障又刷回来了
还是一样的
发动机电脑会采取缸盖温度传感器和节气门位置来判断缸盖温度。
不是冷却系统就是它们
有考虑过点火过早，但是正时都没有问题
我也觉得和节气门开度有关系但是又没有电路图
防冻液也不缺，更换的冷冻油
把传感器拆出来，固定在发动机上上路跑正常
但是昨天晚上驾驶员反应市区故障又出现了，而且更频繁
这是缸盖传感器对应温度的电阻表
照这样说缸盖传感器还是有问题，如果有其他车子拆过来先试下
然后还是发动机的问题
缸盖温度传感器昨天是到4s店去换的
发动机索赔才4000公里
要换一个正常车子上面的
就这可能了。因为绑上面没问题，所有要么真实的缸盖温度高
这就比较麻烦，这车不太多
我觉得真实温度高，不应该油门松开马上就能掉下来，
故障灯亮到减速停车温度就正常了
刹车也就一百多米
这是完全有可能的
比如你说145℃报警，踩油门超过，放掉油门下来了温度就不报警啊。
超速报警也是这样的
原地加油门五千转稳住都不高
原地没有负荷，
发动机模块知道，燃油喷射就不一样，发动机运动也不一样
要不你去跑马力机
我是跑起来用解码器看的缸盖温度，120度以上解码器亮红线，我说的正常是恢复到120以下
报故障148℃，停车恢复到120℃以下
确实温度是高的。如果节气门位置导致，缸盖传感器绑着也报警
只需要验证正常车的传感器，
然后就只能是发动机问题
也就是说不考虑其他的东西，直接找缸盖高温
对
