要么是负极的电流传感器坏了,要么是蓄电池充电管理单元坏了,报的故障码是P107A,增压压力不足,这是涡轮增压电磁阀坏了,电磁阀有三根管两个一样粗的一个细的,细的是短管连到储气罐的,中间那根到涡轮增压的,另一个是到空气滤壳体的
你好,我是汽车大师专家技师-张国旺,很高兴为你解答。
你好
你好,什么故障
标志3008
蓄电池充电状态单元,温度传感器故障
还有电流传感器故障
电瓶负极有个传感器看是不是断了
最近换电瓶了么?
别人换的
你再检查一下,看是不是把负极传感器拆坏了
在哪个地方
老师
这个是不是
把电瓶上的东西都拆掉,把塑料保护罩拽下来就能看到里面负极了
你把它拆下来看一下坏没坏
怎么检测坏的
他有两根线一根打开点火开关是电源电压
一个是11V左右
要不要把插头拔下来还是插上量
不用拔下来
好的
一个12.5一个10.1
老师
线是没问题的
那就是那个传感器有问题了
这盖上面是什么东西
是蓄电池充电管理单元,他坏了报蓄电池充电故障
哦好的
现在装上为什么电瓶灯一直亮
那你照一下蓄电池充电管理单元哪里
要么是负极的电流传感器坏了,要么是蓄电池充电管理单元坏了
一开始还不亮,就拆了装上就亮了
你看是不是插头,或者那几根线没装好
拔了重插又好了
那还是插头接触不好
现在用电脑清除了一下,连温度传感器也不报故障了
那还是接触不良导致的
这车还有个问题
这两个不用修,不亮故障灯就没事
他故障灯亮时,报一个涡轮增压故障
涡轮镇压吸力管没有气
老师
这俩故障码和涡轮增压没关系
涡轮增压的毛病需要跑到120码以后亮故障灯,然后加速不畅
报的故障码是P107A,增压压力不足,这是涡轮增压电磁阀坏了
是不是这个
这跟管子没有吸力
加油门也没有
管是这个管,阀不是这个阀
是不是在进气支管下面
是的,首先你得看看有没有那个故障码
老师
这个确定是电瓶伏级上的传感器了
是不是这个阀
老师
这三根管子怎么插
就剩下那根插上就行
前两根管子插的都对
中间的链接到涡轮增压上的吧
老师
是的,
看到了谢谢
这个电子阀怎么判断好坏呢?
你有故障码么?
打着火加油门看涡轮增压真空管有没有吸力,
没有吸力
就是没有吸力
电压怎么量
进到这个阀前面有吸力,经过这个阀就没有了,但是到空滤盒的那个有吸力
你可以这样,都恢复好了,上道跑到120,看故障灯亮不亮,看看是什么故障码
好的
这个我换过,他一开高速就亮了
电磁阀是你换新的么?
对
储气罐上的那两根管动过么?
没有
我摸那个储气罐出来到阀的有吸力
经过过阀就没有了
电磁阀有三根管两个一样粗的一个细的,细的是短管连到储气罐的,中间那根到涡轮增压的,另一个是到空气滤壳体的
这个故障码就是电磁阀的故障码啊
我刚才急加油门跑到快100一百出现了
动力总成缺火估计也是这个影响的
电路会不会出现
动力总成那个可以换火花塞试试
哦好
这个故障是不是就是那个电子阀的故障
看故障码是电磁阀的故障
好的谢谢我明天再换一个试试
嗯嗯