你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
假高温什么意思？
仪表显示110度，而实际温度是95
好，完全冷车的时候，这个水温表能回到么？
能回到底么？
能回到低
这个能回到底么？
水温也循环，电子扇也正常转
铭牌发一下，我找一下资料看。
仪表，水温感应赛，全换了，还是不行
行等一下。
没有这种电路图，都不一样。
但是应该可以解决。
首先把发动机电脑板插头拔掉，打开点火开关，看一下水表会不会动，我看下它的控制策略。
在？
在
能拔一下发动机电脑板试一下么？
拔掉以后，水温感应赛，还是会起来
拔掉电脑板插头，拔掉水温感应塞，打开点火开关，水温表还会起来是吧？
在？
4s
点击前往小程序查看回复
好的，他是单线模式的，这样更简单一些。
这种应该不止一个水温传感器吧，发动机和水温表应该是分开的。
是两个水温感应器的那种吗？一个是发动机水温的，一个是水温表的，是不是这种布置？
水温传感器是两根线还是三根线的？
4s
点击前往小程序查看回复
是的，给仪表盘的就是单根线。
这个水温感应塞拔掉不影响发动机的水温数据吧。
不影响
好的，那这个就是专门就是水温表的。
但是不好启动，风扇常转
那就不止一个水温传感器。
2根线的这个水温感应塞
先查一下发动机的故障码
没有发动机故障码
带点油门好不？好启动啊。
带点油门好不好启动？
一个2根线的水温感应赛，一个1根线
带点油门好启动
现在是怎么解决呢？这个问题
你再确定一下水温传感器。哪一个是发动机的？哪一个是仪表的？
完了之后把思路定下来。
一般一根线的传感器水温表的居多。
仪表是1根线
好。
再观察一下拔掉一根线的这个传感器，那么水温表是不是完全回落到底？
是不是跟关闭点火开关是一样的？
换传感器是换的一根线的那个么？
在？
都换了，
回落到底
嗯，传感器到仪表的线路没问题。
把单线的传感器插头插上。
把车发动。
然后等水温表趋于稳定下来。
打开仪表盘上，所以可以点亮的灯泡。比如双闪灯，雾灯等
稳定不下来啊
空调鼓风机打到最大档位。
不是会稳定在这里吗？
对
一会风扇转了以后还是会回到90度
好，稳定在这里的时候，打开仪表，所有的灯泡
4s
点击前往小程序查看回复
空调鼓风机转到最高速度。
观察水温表会不会继续往上走。
好的。感觉这个仪表是模拟表，不是数字表。
你看一下表笔指到中间的时候，水温的数据是多少度？
到这里就不动了
好的。
现在是怎么解决这个问题
比完了之后我才知道，暂时不知道。
你看一下表笔在中间的时候水温是多少度？就是风扇停了的时候。
风扇停的时候诊断仪发动机数据温度是多少度？
在？
稍等，我正在看数据
对的。
包括风扇启动的时候，发动机水温是多少度？
目前排除水温传感器，线路仪表搭铁不良的可能。
4s
点击前往小程序查看回复
排除水温传感器线路，仪表板搭铁不良的可能。
好的。
88度对中间。
继续观察。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的明白了。
发动机方面风扇方面控制逻辑没有问题。
那个单线传感器和两线传感器距离相隔是不是很远？
就是水温表的传感器和发动机的水温传感器安装的位置是不是很远
对的，一个在节温器那块，一个在钢盖后面那块
一个前，一个后，
缸盖后面的是发动机的对吧？
2根线的在前面，1根线的在后面
你跟我说一下它的安装位置。
钢盖后面那个是仪表的，给仪表
节温器反倒是发动机的。
2根线的在节温器旁边，1根线的在钢盖后面
好的明白了。
这里是发动机的。
这个是1根线的
嗯，那个位置是仪表盘的。
好的，有个测试你再帮我看一下。
当水温表偏高的时候，你带个手套帮我捏一下水管是不是涨的非常厉害？
缸盖那个位置水位明显比前面会高点，这个仪表板怎么会到那里去
这车暖风水阀有没有？
水循环要好点，也不会温差太大。
这台车有内循环循流量不足的可能。
你可以试试再打到热空调的时候，那个热度会不会降低？
空调调到最热鼓风机最大，那个热风是不是越来越小？
嗯
我看一下
4s
点击前往小程序查看回复
行。
如果还有问题暖风水阀，暖风水箱给他换掉。
水箱也把它换掉。
如果水道里面很脏，那么修完了之后先加水，加多加点洗洁精，运转半个小时以上。
再放出来再加水。
直到清澈为止
再考虑加防冻液。
