首页 汽车大师手机版 联系我们

宝马218热车熄火。报低压油路故障
展开

应良卿
4.9
/
已服务车主
2723
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
检查油压 油压低了 检查油路 哪里工作不好
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-熊伟锋,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好兄弟
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
数据流油压多少
mechanic_avatar
热车熄火
mechanic_avatar
高压??
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
没有低压燃油压力数据。只有高压
小贴士:该回复还有
5条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
查看更多
宝马报故障码1F0525低速行驶熄火维修案例
1)故障现象:宝马523沥轿车配置N52发动机,低速行驶熄火,重新启动发动机,顺利着水。2)执行故障诊断仪检查,故障代码为1F0525——发动机控制模块内部故障,是可靠性对燃油质量的监测错误。02即使清除故障代码故障也不会改变。03检查燃油
2022-05-11
宝马5系 插电混动 电池组过热怎么回事?
宝马5系 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致宝马5系 插电混动 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当
2024-03-11
宝马X1 插电混动 电池组过热怎么回事?
宝马X1 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X1 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致宝马X1 插电混动 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当
2024-03-11
宝马218为什么销量不好
1 218为什么宝马销量不好?近年来,德国BBA豪华品牌的起步价越来越低,宝马2系也以23.69万元的起步价获得了“有史以来最贴心宝马”的称号。在历时16年的广州车展上,宝马发布了专门针对中国市场的宝马1系。这么低价的宝马跑车/车能俘获国人
2020-06-11
老款gl8热车熄火打不着火
老款GL8热车熄火打不着火热车熄火问题解决方案在汽车领域,有很多车主反映老款GL8存在热车熄火打不着火的问题。这对车主来说是一个很困扰的事情,因为这不仅耽误了他们的时间,还可能导致一些不必要的麻烦。在本文中,我们将探讨这个问题的根本原因,并
2023-09-14
宝马5系 插电混动 电池组过热怎么回事?
宝马5系 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致宝马5系 插电混动 电池组过热,如:容量衰减、内阻增大、化学老化。2.电池管理系统(B
2024-04-08
SRM鑫源新海狮EV 电机过热怎么回事?
SRM鑫源新海狮EV 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:SRM鑫源新海狮EV 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致SRM鑫源新海狮EV 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却泵故障。2.
2024-03-13
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热,如:循环次数过多、
2024-03-11
威马EX5 电池组过热怎么回事?
威马EX5 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:威马EX5 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致威马EX5 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不
2024-03-11
北汽家宝 电池组过热怎么回事?
北汽家宝 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽家宝 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致北汽家宝 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程不当25%的原因是充电过程不当导致
2024-03-11
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳