检查发动机电脑插头是不是有油迹!检查正时链条是不是拉长了!凸轮轴相位对比曲轴位置不一致基本上是正时的故障了!此故障不是调节器就是链条问题!故障较多。逐个处理。说不定其余的都是连锁反应!失火的情况也有可能是进气门处的积碳太多了导致!清洗干净试车看看
你好,我是汽车大师专家技师-刘明,很高兴为你解答。
奔驰E260
失火有没有检查点火
冷车启动正常热车就会出现失火
几缸失火
火花塞和高压包都检查过了没问题
他出现的失火并不会报故障
就是故障灯不点亮但是发动机特别抖
读数据流的
二缸和三缸会出现就是故障能读到有故障
抖的时候失火数字是多少
三缸的二缸的有时候就能到20几的事
刚启动一下没问题等一下他就会了
他又自己归零了
检查一下缸压
缸压要达到多少才算正常八个以上
在
在测量缸压了还在吗
我得查了才知道。应该10个左右吧。
好
九个多差不多十个
三钢都是十个
那要看看积炭了
这车以前就有问题拿来我们是修漏油
之后现在呢还要处理这个问题
积碳我们洗过了进气门的积碳
哪里漏油
积炭洗的干净?
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正时有问题会不会出现这种情况呢
冷车正常
日出之后呢肯定是代数各方面就要像降下来一点然后就开始出现抖动
汽车热车之后
怠速下降
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你这边有没有遇到正时有问题的话
出现失火
正时一般会报故障。凸轮轴位置之类的故障
是之前没拆之前的故障
检查一下发动机电脑的插头有没有油
没有没有电脑插头这里很干净的
就跑着跑着就会报这个
气门积碳确定都洗干净了?
凸轮轴故障码不是调节器就是正时
看看冷车启动有没有异响
冷车启动特别正常
一点抖动都没有而且噪音特别低
水温正常
水温到90度以后就开始出现
有噪音
发动机也抖
要看一下数据吗
读数据给你看看
不会是发动机电脑坏了吧 ?
我读数据给你看看
看也没用意义
我
你先挑几个重点的我发数据给你看一下是不是这里有问题啊我也整蒙了
数据显示有问题就报故障码了
故障码不一定会亮就是
出去跑几圈没事但是突然就出故障了
并不是失火就报码的
没有报故障读到这个数据
在
什么数据
灯故障灯报这个故障
在故障灯
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说的我听懂了
但是他们失火只单独一个
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读取这个数据的,这次启动一直只报这一个,我再换数据再读她又变成另外一个钢
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对正时的时候我们已经换过两个vvt了
凸轮轴用正时工具锁住
排气那颗凸轮轴一点晃动都没有
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进气这颗凸轮轴就能晃动一点
正式链条应该是有问题的现在我还是怀疑另一个点是啥呢凸轮轴会不会磨损过大一
能走或者是气门间隙过大的话是不是也要进行处理呢
这个车修的处理的就只是漏油,也修了好多人
我先把进气系统这一边清理完
那我另外咨询另外一个问题
就这款车涡轮增压吹机油
修的时候时候我说拿这个涡轮增压去修一下但是
刚开始修漏油的时候
始终没有拿去修因为就是,总想着节省但是问题是我想的是一次性把所有问题全部处理完
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不是我,这车在我们修理厂修了几个师傅,然后现在换到我来修,
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