你好，根据你说的，排除节温器问题，那建议你检查一下冷却液截止阀，在发动机前面，如图所示！
发动机冷却液循环由冷却液停流切换阀控制，切换阀使用的是一个球阀，如果这个球阀关闭，冷却液流动就被中断，这时冷却液停滞在发动机内，使发动机机油急速变热，这就缩短了摩擦损失的持续时间。在每次启动发动机后，如果发动机冷却液温度低于80℃，冷却液停流切换阀就会让冷却液停流。冷却液停流切换阀用法兰安装在减振器和空气进气装置之间的缸体上，它与冷却液泵和缸体之间的压力侧冷却液管合为一体
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，那触摸上下水管温度是否一样！
你都做了什么检查和维修了？
12年A8L4.0T水偶尔温高，节温器原厂换过两个了，水泵检查了没有问题，水箱看了没有堵塞
4.0T的，
对
风扇正常转
我们把节温器取了，客户用车也出现过水温高
那水温到多少？
什么意思？
就是水温多少度
那根据你说的，排除节温器！读数据流散热器出口的发动机冷却液温度，气缸盖处的发动机冷却液温度为多少
就检查我发图位置，冷却液截止阀
三个圆球那个东西是啥子哟
真空罐
和水温有关系吗
冷却液截止阀是有什么作用哟，
冷车时，截止缸体里的冷却液！快速升温！
你可以把上面的真空管拔了，试车看看是否还高温！
我们试车没有试到过
都是客户用车出现过
我检查一下
啊！那就带来一定困难
检查一下把
冷却液截止阀是冷车时候才关闭，是不
恩是的
发动机冷却液循环由冷却液停流切换阀控制，切换阀使用的是一个球阀，如果这个球阀关闭，冷却液流动就被中断，这时冷却液停滞在发动机内，使发动机机油急速变热，这就缩短了摩擦损失的持续时间。在每次启动发动机后，如果发动机冷却液温度低于80℃，冷却液停流切换阀就会让冷却液停流。冷却液停流切换阀用法兰安装在减振器和空气进气装置之间的缸体上，它与冷却液泵和缸体之间的压力侧冷却液管合为一体
低于80°就关闭
谢谢
不客气
