PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。一般通气软管一条接通空气滤清器至气门室盖，另一条接通PCV阀至进气歧管。PCV，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量，换句话说，当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。检查要是正常的，那就是发动机窜气，活塞与活塞环，气门油封等，需要发动机大修了
你好，我是汽车大师专家技师-张叶峰，很高兴为你解答。
车子有没有漏机油？
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09款新奥拓3000公里少一升机油
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排气管不冒烟，也没黑灰
要是不漏油的话那就代表烧机油了
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不冒烟啊
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会不会是其他问题
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还有空滤里面老是有机油
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会不会都跑那去了
有些是从废气管里的
空滤里面，你说的是节气门过来的空滤？
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会不会那里堵了
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空滤底下
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那个装滤芯的盒子，有机油
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节气门过来的
车子几万公里了
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132000
废气管有没有堵塞
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没去检查，有好的办法判断是不是那里堵了
空滤管子里面有机油有几个原因
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这两根管子，那个是废气阀的
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主要有几个原因，怎么拍查
一个是发动机窜油，一个是机油油面过多，机油压力过大，还有一个是通风阀堵塞或者漏气，导致曲轴箱强制通风
第二个可以排除
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第一个管子是废气阀管子吗
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我发图片那个机油口附近那个管子
你发动机发动的时候，机油盖打开，吸力大吗
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我去试试
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打着火打开机油盖吗
一个是进气管，一个是通大气的
一根是不是连在空滤软管上的
一根是不是连废气阀的
废气阀有些是叫单向阀
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一根连接节气门那个弯头上，另外一根不知道
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加机油口附近的就是链接pvc阀的
一根管子是不是连接到一个像单向阀的
通俗讲一个是进气，一个是排气
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对，有一根链接缸盖的，管子拉开像一个阀
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节气门那边的是排气的吗
进气
排气是单向阀那里的
有些高档车EGR阀也叫油水分离器，这个坏了也烧机油的
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我拍个图片给你
你发动的时候机油盖打开，吸力大吗
可以
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那个阀坏了是不是换排气那边的
是的
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那个阀坏了是不是换排气那边的
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我现在去打火
空滤软管是和大气相通进气
PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。一般通气软管一条接通空气滤清器至气门室盖，另一条接通PCV阀至进气歧管。PCV，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量，换句话说，当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。
吸力大吗？
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大，机油盖能吸住
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感觉像磁铁吸住了
那有可能是单向阀坏了
吸力大，代表不正常，机油盖打开与曲轴通风想相通的，
一般有点吸力正常的，要是很明显的话不对的
还在吗
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歪的
你也可以用钳子夹住PCV阀与真空源之间的管路，看看发动机怠速会不会变化
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要是没吸力呢
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加机油口那根管子是连接发动机的
没有吸力，一般情况阀是好的，可能是活塞和活塞环
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单向阀是不是连接发动机的那根管
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也不冒蓝烟，排气管也不会黑
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你管子粘住，发动机发动的情况下，怠速会不会变化
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你那里有杂音
听不清楚
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打开的时候发动机怠速低了感觉要熄火
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你车子发动机有没有故障码？数据流都看过吗
我觉得还是那个PCV阀坏了或者管路堵塞的可能性大
机油压力你检查过没有，标准在3-5
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没检查过
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要去修理厂
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是不是要换这种阀
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空滤软管里有机油，就几个原因，你要一一去排查，先检查PCV阀有没有损坏管路有没有堵塞，还有就是发动机窜气、活塞与活塞环的问题
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金美孚1号是全合成机油
机油好的话会对发动机里面积碳容易改善，像差的机油矿物油那种容易使发动机产生积碳，但是要是发动机烧机油了的话那就改善可能性小，换全合成机油用处还是有的
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目前3000公里一升那样6000就下限了
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等严重了再去大修吧
你一年要是跑的不是很多的，大修不划算
再开几年有可能要换车了
