您好 根据您的描述这个车混合气过浓故障码可能会影响的较多 先看长短期燃油修正 有没有在正常值内 观察数据偏大还是偏小 偏小说明混合气过浓 需要观察相关的进气流量 以及进气支管真空度和油压这些能引起混合气过浓的部件 一般来讲出现概率较大的有油泵回油阀卡滞导致油压过高 喷油嘴滴漏 以及空气流量计和氧传感器检测数据不准确 进气管道漏气及真空电磁阀长通 希望我的回答对您有帮助
你好，我是汽车大师银牌技师-姚鑫，很高兴为你解答。
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您好
故障码照片来一张。
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三天前换的氧传感器2个，删掉故障码后今天又亮了，一二三换挡起步顿挫，费油
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上面都检查了，还有什么能造成着个故障码出现
这个是混合气过浓啊。
你把那个燃油修正数据发给我看一下。
这里没有。
你进那个OBD。
这里没有的，你进入OBD读
OBD读
这是OBD读的吗
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431就能看到这些
不是啊，你用OBD读啊。
431这个软件进去之后，主界面有个OBD选进去。
就是说选车型这里这个界面。
有个OBD然后进去读数据。
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看到了吗？
短期-21.了
混合气过浓
气少油多
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这个知道，是什么造成的
油压测了没有
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三元催化换了，氧传感器2个换了，汽油油压正常，喷油嘴雾化，火花塞新的
好
进气支管压力不开空调的看下多少
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500左右，把碳罐电磁阀堵上370多
视频来一段
不要踩油门的
然后在三千转的在拍一下
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十秒钟够了
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太长加载不出来
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正常32KPA左右
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那你给碳罐电磁阀堵上之后，这个短期燃油修正数据有没有正常呢？
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嗯
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第2个，这个不用管它。
你主要就看第1页这个燃油修正短期的正不正常就行了。
短期燃油修正正常的话就是说没问题了。
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你说±1跳动。
那就是正常的，正常不超过±5。
你现在就是堵了碳罐电磁阀之后就正常了。
就说明贪官电磁阀本身有问题或者说。
碳罐堵了，然后里面导致这个压力太大。
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费油肯定是会有影响的。
然后你这个换挡顿挫的话，跟这个应该关系不大，你先把这个弄好了，然后再试一下。
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他这个故障码的话，就是根据这个燃油修正来的。
如果说你这个燃油修正正常的话，他就不会报这个故障码的。
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正常也会工作 得断断续续。
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没电
