根据故障描述,此车报燃油低压回路压力不可信,此时更换了燃油泵[品牌]油泵电脑[拆车,未设码]此时故障依旧,但是之前没有更换的故障是对正极短路,此时又把原车得油泵装回去测试,故障改变了,没有压力不可信了,但是之前的故障出现,此时排除油泵电脑。建议在继续更换油泵。在对电脑进行编程尝试故障是否解决,一般这种情况都是油泵本身故障或者是油泵电脑内部信息导致
你好,我是汽车大师金牌技师-袁智斌,很高兴为你解答。
换了燃油泵之后,开十多公里报这个故障码。用431故障可以清除,但是再跑10多公里还会出现
你好
有可能是模块
模块也换过了
有没有给模块编程
这个燃油模块好像不需要编程吗
要
谁说不用的
多少年的
开始报这些故障,
换了模块和油泵后报上面的故障
13年的A180
?
我看看
对正极短路
换了模块之后,这个两个故障码就没有了,是不是?
是的
那你换完之后的故障码就是你之前给我的那个故障是吧?
是的,开了十几公里故障码就跳出来了
这种情况下要先对那个燃油模块并行编程编程升级之后再看故障是否解除,不行的话再去检查下一部。
和油泵有关系吗
你不是已经对油泵已经换过了吗?
油泵换的是品牌的,模块换的是拆车的
你为什么你直接换模块,不跟我说是拆车件呢?
更换拆车件的话,一般都是文化不用编程的,设码就好
?
更换拆车的模块是不用编程的,设个码就好。
但是的话我看了一下你更换模块跟那个油泵之前的故障。他确实是因为模块内部的问题引起的。
那说明他那个之前的拆车电脑他换完之前,他是没有那个传感器的信号不可信的。那你之前换了个模块之后,他就报那个信号传感器不可信。那说明还是有魔幻猜,车里面有问题,建议再换一个再试一下,或者是编程
但是我把原车油泵装上去,就没有这个故障码了
原车油泵装上去后报的是这些故障
那你竟然没有故障吗?那你出去再跑跑看看它会报这个故障吗?如果他没有的话,那说明可能就是你说的那个还是燃油泵
如何了
在吗?
怠速时油泵压力值正常是多少
6
6.5正常吗
电脑读出来怠速时油泵压力6.45
踩油门时油泵压力降到5.3左右
6.5正常
你踩油门,他压力会上去的这个。
踩油门压力就降下来了
那说明油泵或者电脑有问题