你好，我看看
车辆什么问题
风扇模块那三根线两根粗的为一正一负，还有一根占空比的信号，工作的时候应该是多少伏。
工作在2到12伏
现在是风扇不转吗
数据流占空比百分之93，风扇偶发不转，直接更换风扇带模块总成，原厂配件，必须原厂配件
偶发，现在工作正常，但是我试了两次是不工作了。
直接更换风扇带模块总成，这车基本很少出现线路虚接，百分之90都是模块出问题
不换迟早要出问题
那根线插上插头量的，是0.07服。
是对地量的
在什么情况下0.07
对正极测的话是13.27。
就是现在这个情况不工作。
数据流显示的是已经在工作状态，但是实际工况没有工作。
拔掉插头量是多少
扒掉插头对地量的话是0.25服。
对正极量的话是13.54服。
测量准确吗，0.25基本就是没有电压嘛
但是你熄火重新开，他有工作。
你是不是没有测量好，这个线不爱出问题的，看你描述基本就是模块坏了
我再换一个万用表重新测。
测拔掉插头的电压对吧？
嗯
插上测量也行
还是0.25服。
这个是拔掉插头的数据。
这种情况是不是要查一下线路？
你有试灯没有，试灯也可以测量
那我再测一下。
万用表测量占空比线不一定准确，试灯夹正极，测量控制线
试灯无法点亮。
插头插上，用万用表测倒是1服到0.08服来回跳。
那你这个线路感觉不怎么对，不过线路很少出问题
总之就没有上过你说的那个2伏到12服之间。
重新开关钥匙，他工作的时候是0.88服。
怎么感觉你说的那个电压不太对。
他工作的时候插上插头量是0.88服。
你意思是，他不工作时和工作时，电压是有变化的？
对
工作的时候，固定是0.88服。
不工作的时候是1到0.08服来回跳。
都是插上插头测量的。
那你这个也不对啊，0.88伏基本就是没有电压
我感觉是你测量出来不对
你说的这种我也遇到过，因为答题经常遇到这个现象，有的测量也和你一样的现象，但是只要不工作时和工作时候的电压有变化，我感觉还是模块坏了
工作的时候0.99
后面是不工作的12伏是吗
我从别的车拆了一个模块过来还是不行。
故障依旧
正常车拆的是吧
对
另外一台是搞发动机异响。
我感觉你这个线路有问题，虽然我好久没有动手测量过了，但是我记得风扇小线，是有电压过来的，电压越高，转速越快，你测量出来与我记忆中是不一样的，很久没有测量过了，一般看风扇占空比数据流正常，就直接换模块
说明你这车有可能线路还是有问题
能不能帮我找一下电路图，这根线到发动机电脑板的那个端子
我测一下电阻正不正常。
我看看能不能查到吧，因为下班了，我只能手机找一下看有没有
好
手机查不到，头疼
只能查到老款的
