奔驰E260 271发动机报P000277故障换了高压油泵后故障依旧，这种情况是油泵问题吗还是需要怎么去检测，看了数据值显示比较低压
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王彬羽

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2010

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据您的描述，建议检查高压燃油泵，检查流量调节阀以及线路插头是不正常

2021-10-20 21:15:51

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你好，我是汽车大师专家技师-夏玉虎，很高兴为你解答。

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你好，请问目前这种情况是油泵问题吗，还是需要怎么去检测确定一下

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高压油泵那个电磁阀有没更换

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没有的，只更换了一个高压油泵

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把高压油泵没工作

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其他地方都没有动

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把那个油泵旁边那个插头拔了，拔跟没拔的数据值是一样的

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测一下低压燃油压力

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测了额定电压值跟实际值不一样比较低压

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你看一下

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用燃油压力表测一下

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高压油泵都不工作呀

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发动机抖不抖，凸轮轴那个故障处理了没

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燃油压力表只测得到低压泵

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是测那个低压泵吗

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是的

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还没有目前想先解决这个P000277的油泵问题

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发动机肯定是抖的

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高压油泵不工作就是油泵问题了是吗

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因为客户要便宜的我是给他换了一个拆车的新的太贵

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发动机抖动，高压油泵是凸轮轴驱动的，会影响的

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不好意思，说错了..现在的情况是发动机不抖启动正常是那个加速无力很严重

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那你的意思是说凸轮轴的问题是有可能会影响到高压油泵工作是吗先解决凸轮轴问题吗

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是的，如果车不抖的话，就不好说了

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如果抖动肯定会影响油泵工作的

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不抖就是加速很无力

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但是你这个油泵直接就没工作，我觉得油泵是存在本身故障的

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车速上去很慢很无力这种感觉

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一般报这个故障油泵都是工作的呀

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你好在油泵不工作肯定加不上速

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那按照这种情况来说，目前还是高压油泵问题比较大是吗，那边拆车就跟我说这个是测试过的没问题，我想直接换一个原厂的客户又嫌贵

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正常来说只要发动机运转，高压油泵肯定是要工作的呀

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量一下Y94线通着没，有没有电到

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看发动机电脑有没有控制

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您好！这是一根机油泵的类似功率调整的控制线路！M274发动机普遍存在此故障！需要更换一根线！但是厂家有召回措施可以屏蔽此故障码！不造成发动机报警！正常使用没有关系

刘明

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2012年奔驰E260L，1.8T，汽油会进入机油内，经检查，火花塞没问题，说是高压油泵的问题，换了2个原厂的，跑了一段时间，问题依旧，请问是否有可能高压油泵本身没问题，是其他原因导致高压油泵渗油，正常压力应该是多少，用OBD测油轨压力是否能看出？发动机故障灯亮，电脑读取排气凸轮轴位置与曲轴位置不可信，这个是否会导致高压油泵的问题？谢谢

刘小勇

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奔驰15年E260 车子无法启动但是偶尔也可以启动拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了电脑报P008700系统中的燃油压力过低和一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤这时候我们换了高压油泵喷油嘴汽油格汽油泵发动机电脑和高压油轨压力传感器最后曲轴位置传感器也换了线路也量过没有问题，但是故障依旧请问有没有师傅有遇到类似问题的指条思路

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夏云峰

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陈杰

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大师您好！我这辆2011款奔驰E260 271发动机行驶了12万公里，自从更换了机油滤芯底座后，早上启动后发动机抖动严重，热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象，不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动，间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开，更换翻版马达后故障码消失，同时更换火花塞。抖动基本消失，但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样，想请问大师，如果故障还是会有，那么接下来要怎么做，清洗气门室和喷油嘴？谢谢！

节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的，然后有条件的话建议处理一下发动机积碳，清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的，对于老车来说，平时的话按时保养。

饶文超

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求助！2019新款奔驰E300L豪华型新车两个月机油故障，在400公里的时候显示“请加注1L机油”后返4s维修，4s告知是系统问题，更新系统就能解决。现在900公里又一次出现这个情况，4s再次检查，这次他们检查不出问题，但确实有机油减少的情况，他们要求拆发动机检测，我只能同意。现在拆后告知我，是气门油封的问题，只需要更换气门油封就可以了，这不在三包内，不允许换车。由于我不懂车，也不知情况是否属实，不知什么情况需要更换这个零件？也不知道到底是烧机油还是漏机油，换了气门油封就能解决这个问题了吗？

您好您这种情况的话，主要可能就是本身的气门油封的质量有问题，导致气门油封的密封性不好，从而引起的烧机油，机油少的情况。这个一般更换后基本上不会有什么后期的问题的。由于您的车才900公里，就拆了这么多配件，是可以要求赔偿的。虽说不能换车，但是最起码的赔偿4S店或厂家肯定要给个说法的。

王俊

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你好，我的奔驰15款e M274发动机，5档降4档出现严重的顿挫，在5档行驶中，深踩油门，正常会降到4档，但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况，1、5降4后半秒发出咚的一声，伴随严重的顿挫，然后4档就有动力了；2、5降4后，立即松开油门，再踩油门，如果松开快的话，没有问题，油门稍慢一些，会有顿挫；3、油门如果踩的轻，会看到5档降到4档，瞬间4档会升到5档，然后会再降到4，然后再升5档，这个期间只能看到档位再变化，但是并没有感觉有降档带来的加速感，没有异响，也没有顿挫；4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序，道路学习了4升5的逻辑，没有故障码，问题依然存在，凉车热车的故障都会有，并且是大概率的存在，想问下怎么解决。

建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。

杨军华

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车辆各种故障求助师傅车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右前天早晨着车出现问题，当时露天停车夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片）车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车）出问题前的一周内因发电机异响换过发电机左尾灯坏了一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了）刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）

我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？

陈亚涛

4.8

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理

你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。

高长振

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