根据描述,风扇那根控制线,发动机不控制是电压就是1v多属于正常情况,这根线是占空比信号
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!发动机系统有没有故障码呢
车辆铭牌发给我一下
前天晚上去车主家没带电脑,拔了主继电器
扒了主继电器就停了?
风扇转不停,直到电瓶电亏完吗
拔了继电器和几扇插头就回家了
电瓶有电
涡轮增压器的水泵有影响,发动机熄火后涡轮水泵会继续工作给涡轮系统进行散热
主继电器那个故障是偶发,主继电器出现问题发动机无法熄火,另外主继电器熄火后会延迟断开,主继电器如果无法断开,电子风扇熄火后就会常转
主继电器这个故障码是昨天车开回店里面把故障码清了以后才报的
发动机里面的故障码全部清了,熄火后风险工作多久会停
涡轮增压冷却液泵我清了故障码后用电脑动作测试就又报故障码
今天车子风扇正常了
那个故障码清了后还会报码对吧
现在什么故障码也没有
涡轮的故障码不报了,熄火后风扇一直转不停吗
昨天清了故障码后风扇还会转然后就一读到主继电器那个故障
这个V51是涡轮散热水泵三根线,一根12v电源,一根搭铁,一根信号
怎么一车开门风扇会停止,关门后又转
我查一下
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熄火后风扇转5分钟左右属于正常情况,只要不是一直转不停就没问题
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风扇有四条线,有两条小线,有一条是主继电器过来的,有一条是电脑控制线,控制线在主继电器段电后变成11或12V正常吗
涡轮散热水泵控制线电压在跳动正常吗
主继电器断开后正常是0v,这根线有11到12v说明主继电器没有完全下电
不是主继电器那条线,是风扇控制那条线
主继电器那条线12V,风扇控制那条就1.几V
主继电器那条线断电后风扇控制那条线就变11或12V
不好意思,刚有事,风扇那根控制线,发动机不控制是电压就是1v多属于正常情况,这根线是占空比信号
就是风扇停止后主继电器过来那条线也断了电后发动机占空比那条线是12V的
正常吗
插头上面只有一根电源就没问题,信号线不影响
这个电压也没问题
好的
现在车很正常,一天了都没有事
后期再观察一
下