你好,根据故障描述分析,针对以上情况的话,建议重点检查下进排气门的间隙,以及进排气门的积碳是否过多, 液力变矩器的滑移率,EGR废气阀的开度,以及燃油管路中的油压,如果以上都没有问题的话,那就需要考虑一下发动机电脑板,然后的话就是变速箱内部磨损严重。
你好,我是汽车大师专家技师-许晓蕾,很高兴为你解答。
为什么热车就有顿挫冷车就没有
高压包火花塞节气门,都搞过了还是有这个问题
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变速箱油换过了
原厂的吗?
是的
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高压包火花塞节气门,变速箱油,都搞过了,还是有
20到40
刚刚起步也会有
冷车就没有,热车就会有
去4S店查数据任何故障码都没有
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4S店试过了没问题
能不能帮我打字是什么
液力变矩器的滑移率
4s店测试过说没问题
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EGR废气阀
都没问题
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4s店都试了
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进气阀呢
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进气道,有没有影响
有
比如进气道有积碳,热车他会有顿挫吗,还是冷车有
EGR废气阀,数据流正常是多少
冷热都有
我的是冷车就没有顿挫,热车就有了
感觉就是加不上油一样
怠速1.14ⅴ左右,行驶中开度受电脑控制
检查下燃油压力
使用油压表
汽油泵总成都换了
4s店换的吗?压力多少
是的
现在就是一个,进气道
没有清洗
热车时车辆缺火吗?
三缸缺火
好像是
你看一下
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1缺
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节气门数据流一般正常是多少,节气门数据流正常是多少
怠速1.5左右
你说的这些都搞过了
电脑板升下级
怎么,升级
电脑板,是指的什么
专检升级
发动机电脑板
ECU吗?
对
如果出了故障肯定有故障码的
不一定
机械故障没故障码
如气门间隙不一致,过大或过小
哦
现在只有,进气道没有清洗了
那就清洗下,必须安装后密封良好
要用什么密封
更换新密封垫
按道理的话进气道有积碳应该冷车顿挫啊
不一定
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