拔掉这个油泵插头上在两个粗线上跨接试灯只要启动的时候，这个灯一直亮或者连续的闪就表示控制正常的，那就只能是油泵本身的问题。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
燃油泵上不带控制器
油泵模块插头上检查过有供电之类的没有，或者在油泵插头上试过没有，油泵插头上面两个粗线接一个灯泡试灯启动看一下是否亮灯
这个车油泵模块在哪个位置
我启动与不启动两根粗线都是4.5v
模块就在油泵最上面这个盖子上
这个车没有这个模块
就五根线
不看电压，油泵插头直接两个粗线接试灯看
直接从踏脚板传过来
发图看，不是CC吗
是Cc呀
你拿的这个线就是模块的线，他这个做过召回换过模块，把下面的盖板拆开看
14年1.8TSl
都带模块的
哪个盖板
把这下面拆开看
正常启动电压应该粗线12V这个不开钥匙或者发车都是4.5V
好的
有个模块8根线怎么测量
先接试灯在油泵插头上，两个粗线分别接试灯两端先看启动亮不亮，不亮再检查模块
检查电压不行嘛
我看下
要是不亮的话下一部检查哪几根线
不亮就检查模块前端的供电对不对，插头上粗线
供电12V
刚才检测了两根粗的
一根粽一根红绿
试灯检查油泵这边亮了灯没有
亮一闪一闪 万能表侧电压0V发车2V多变化现在
刚才怎么测都是4.5v见鬼了
油泵上面的插头有烧灼痕迹
在闪就是正常的，一直启动都亮或者一直闪就是油泵本身的问题
打不着开钥匙试灯亮几秒就熄了
模块有问题吗
不要接油泵插头，拔了插头接试灯如果启动亮一下就灭就换模块
我刚才亮点压发车4.5V 不发车也是4.5现在就是0v不开钥匙
这为什么不能万能表亮鸭
没接油泵插头
本身电压会不断变化的，
启动一直打一闪一闪
模块没问题蛮就蛮好奇刚才怎么测都是4.5V现在没这个现象了
摸不着头脑能解释一下蛮
大师傅
这个模块控制油泵不是一直供电或者电压一直不变，本身是占空比控制信号电压不变变化，识别到油泵有问题也会主动断电保护
好的谢谢啦大师傅
我应该要跟你学习两年德系电路技术
不客气
