汽油泵换完之后，再看前氧传感器的信号电压正不正常。换新汽油泵的时候也量一下看新的油泵能不能达到规定的压力。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
1.4 11年，自动挡，直接过来故障现象就是热车熄火
报氧传感器故障
冷车怠速什么都正常，一到热车就熄火
有人在吗
故障码清掉能不能清掉？
能
你前氧传感器的数据流拍一个数据流怠速的时候看看是多少，还有进气歧管绝对压力传感器都拍个数据流。
一热就自动熄火吗？熄火完之后再启动还能启动着吗？油压表也接上去，看熄火的时候燃油压力够不够。
抖动的时候有什么征兆吗？直接就熄火了，还是抖动抖动然后才熄火了。一直加的油门会不会熄火？
那个传感器故障码不影响你车辆熄火。
抖两下就直接熄火了
一直加油门也会熄火，直接熄火
一直加油门也会熄火，直接熄火，上不了油的感觉
你着车对着节气门喷化油器清洗剂，你看一下前氧传感器的电压能变到最大变到多少。就是你喷清洗剂的时候发动机会剧烈抖动，抖动的时候车快灭没灭的时候，你看一下那个前氧传感器电压是多少？
4伏多
来你拍照片怎么可能呢？
现在不是显示86.81吗？你喷清洗剂的时候抖动的时候，这个这个数值变成了多少？而且后面单位是毫伏。怎么可能4伏呢？直接拍照片吧，我看一下。最大就是到一伏多一点或者是一伏。也就是最大值那个里面会显示1000毫伏。现在就是说是验证一下，看能不能到喷清洗剂的时候。看能不能到达这个数值或者最大到了几百。最好是喷清洁剂的时候对着那个数据流拍动态的数据的，我这边看你喷的时候对吧，我能看到你喷了也能听见，发动机抖动了也能看到数值变化了这样的数据流。
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液体的喷清洗剂喷出来了没有？
听着就跟喷的气儿一样。
或者是其他人上车里面加油门加到2000转，你喷喷到那发动机，要快灭没灭的时候你看一下那个数据流，你害怕他灭的话，你就油门加起来喷
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再多喷一点。
那不是那个气吧，一定要是液体出来。
因为你斜着喷，喷出来的都是气。
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嗯，好的，前氧前氧传感器已经损坏了。
然后的话再测量一下汽油压力，看看汽油压力现在是多少。还有油门加速到2000转保持，然后加速到3000转保持恒定，然后把那个就刚才的氧传感器的跟这个进气压力的在拍个照片。
故障码方面的话，确认后氧传感器上面有没有12伏电源，如果有的话后氧传感器是已经100%损坏了。而前氧传感器虽然说没有报故障码，但是通过数据流线来判断也已经是100%损坏。现在再测试一下燃油压力。和我上面你加到2000转加到3000转转速保持恒定之后的那个照片发过来。汽油压力可以再等一会儿测量，先把我上面提到的做一下。
还有你把那个长短期燃油调整值也一起拍个照片选出来一起拍照片。
这张图片是2000转的吗？
好的，剩下的测量一下这个汽油压力。看汽油压力够不够。汽油压力是多少？到时候拍个照片我看一下。车辆灭之前跟跟最后灭了，看看这个油压有没有变化。
接油压表上去是吗
对汽油压力表接上去。然后车辆启动状态。看车辆灭之前跟灭之后的油压是多少，有没有变化，有没有存在在快灭的时候，汽油压力没有了，看看有没有这种现象。
着车试不了，工具坏了漏油，只能是熄火状态下看油压
我要测试目的呢就是说我确认一下是不是车辆熄火的时候临近熄火，是不是油压供不上了导致的熄火，如果油压是正常的，你就剩下的就更换我上面提到的那几个传感器就可以了。
前氧传感器那个异常的电压就会导致你车辆熄火。
这是串进去以后的怠速油压吗？
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你这边有没有清洗喷油器的吊瓶？压力是异常的，如果是打着车以后的话，你这种压力的话严重异常。有的话从车上面抽出来点汽油到的清洗的吊瓶里面然后接到燃油导轨将压力调到4bar。然后你看车辆熄不熄火？
这个表必须要串进去。
就是能够时时刻刻的去看这个压力。
我现在怀疑就是说汽油压力跟不上，如果是上面图上面那个压力的话，它就快灭了。
那压力的话太低了。
所以让你使用个吊瓶，你如果说现在故障在线的话，你使用然后吊瓶里面加上油，正常的话运转20分钟是没有问题的，你看在这个时间内它灭不灭对吧，它只要不灭，那你就是汽油压力跟不上。
这个车的燃油压力最低是3.8。最高到4.3。新的油泵一般来说就是在4左右。
这压力已经到2bar了。
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有吊瓶吗？找个吊瓶，平时不清洗喷油嘴吗？因为前面让你喷那个化油器清洗剂，你这个前氧传感器的变化。虽然说也变了，但是变的状态不佳。所以的话现在的话这个里面的话，它可能会存在几个故障重叠在一起。所以现在让你测试一下，现在测测的结果就已经是异常了。就是油压正常之后，我想再看一下前氧传感器的数值对不对。
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标准压力上面跟你说的有你现在的压力的话，就油泵已经坏了先换汽油泵，在你确认现在你接油管接的连接完好没有漏油油压表压力比较准的情况下更换汽油泵。
没有的话先换汽油泵。
汽油泵换完之后，再看前氧传感器的信号电压正不正常。换新汽油泵的时候也量一下看新的油泵能不能达到规定的压力。
要不汽油泵和氧传感器一起换了？
后氧传感器那个你测试下有没有12伏的电源，如果有的话，可以前氧，后氧，汽油泵一起换。
这样更干净利索。
有12v那我就前后氧和油泵一起换了
可以。只是前氧的话它会受到你的燃油压力的过低，而影响你燃油的压力过低，喷油量一定是少，喷油量少，你前氧传感器信号电压一定是低，所以能够对应上，但是我之前叫你喷化清洗剂的时候，它的电压也变了，但是变的幅度没有超过1000甚至没有到1000只到了0.8伏左右也就800多毫伏。就是说你在喷清洗剂的时候，如果说这个氧传感器比较灵敏的话，它一下能够电压串起来一下就跳变到一伏以上也就是说到1000毫伏。但是这一块呢，也怀疑你喷的清洗剂的量不够，所以的话这个前氧传感器现在可以这样说可换可不换。但是油压现在已经是确定不行了。所以的话，你这个前氧传感器的话也可以再等等。因为为什么这么说呢？传氧传感器这种属于高精度的电子产品。觉得你买的质量差的话，有的还不一定能有你老的好用。因为市场上面有的配件的话质量其实很差对吧，你要买好的还好，如果是买一些质量差的，甚至有的时候你都不确定你都不知道这个产品怎么样但是呢它会出现有的劣质的产品会在流露在市场上面。那你到时候如果说产品质量差的话，你装上去反而还没有原来甚至没有坏的要好。就在这里面特别提醒一下。
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冷热车喷油量不一样。
是油泵已经坏了，
标准压力的话，上面已经跟你说过了，错了一半了。
那个压力启动启动车辆都困难了他怎么不灭呢？
你自己的车的话，你就是先换油泵后氧传感器如果是客户的车。你自就自己看着办。
好的，谢谢，辛苦了，顾客的车我沟通沟通
嗯，好的，不客气。
