现在这个问题的话其实故障点比较多，现在我们需要先检测进气歧管压力这一块的不正常先处理这个故障码，这个故障码会导致你车辆灭火，需要先解决这个主要的问题。需要先测量进气压力传感器三根线的电压情况有没有存在异常。如果正常的话先换个传感器，如果换传感器故障依旧更换发动机电脑。
您好故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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在开的时候红绿灯慢下来的时候熄火
什么车型？是07年的别克凯越吗？手动挡还是自动挡1.6的还是1.8的？看你发故障码照片的话是马自达呀。
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自动的，1.6
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抬速马达也换了，还是没有用
电脑检测发动机里面有没有相关的故障码？熄火之后能够立即打着吗？
加速过程中正常行驶的时候会不会熄火？还是只有怠速的时候会熄火或者是松开油门的时候会熄火。
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可以打着的
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加速的时候不会熄火
故障现在是偶发还是一直存在？
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昨天开始的
发动机里面故障码发一下，有没有故障码？没有的话，怠速的时候发动机电脑里面的数据都发一下，我看一下。
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一直在的
上面的数据流发一下
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P1781有这个故障
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故障码有时候有，有时候没有
这个故障码是我们曲轴转速信号故障。
可以先换个曲轴位置传感器。
还有测量一下汽油压力，检查一下后面油箱油泵插头有没有烧化，有没有接触不好。
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这个也敢换了
上面的故障码清除，看哪个清不掉。
这个也换了，你换了啥呀？
你上面不是说换了怠速马达吗？
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就换了这两个
故障码清除出去跑一圈，然后看看故障码出来的是啥。同时看故障码能不能听见。
你换了俩换了啥一个怠速马达，另外一个是啥？
故障码先清除，看哪个清不掉，能清掉的话出去跑一圈，看看出现故障的时候故障码是啥。
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曲轴位置传感器
出去跑一圈吧看看，因为你后来发的故障码跟之前就不一样，现在确认现在的故障是啥，你换完之后现在那个故障已经没有了，故障码已经没有了。
故障码现在看能不能清掉，如果能清掉出去跑一圈，如果清不掉看哪个故障码清不掉，发过来我看一下。能清掉的话出去跑一圈，然后在途中检测看看有没有报故障码，看哪个故障码先出来的。
好确认一下故障码跟车辆有没有关系。上面报那个进气管压力传感器低电压那个也会导致发动机熄火。
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我清过，现在又出来了
故障码出现了，车辆熄火了没有？
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没有
先出来的哪一个故障码？
发动机里面的数据流拍照发过来我看一下，怠速的时候发过来全部拍照发过来。
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我现在抬速又熄火了
嗯
数据流拍照发过来我看一下数据流。
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现在这个出来
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刚才熄火我发着，过了几分钟又熄火了
嗯
发动机里面的数据流拍照发过来我看一下，怠速的时候发过来全部拍照发过来。
熄火的时候开关打开状态的时候数据流照片发过来我看一下。
继续
现在怠速自己就会熄火吗？运转一会就会熄火吗？
还是只有跑起来的时候，松开油门的时候才会熄火。
发动机里面全部的数据流照片，怠速的时候跟点火开关打开时候的照片。
氧传感器的呢，进气压力的呢，进气温度发动机水温的跑哪去了？怎么都没有啊？大气压力。
反应慢，刚看到
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现在怠速没开也熄火
你上面发给我的时候发动机没有熄火吧？
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对
熄火之后的数据流再发一下
怠速的时候运转的时候发动机抖动不抖动，应该是有点抖的吧。
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还好，不抖的
现在变速箱里面看看什么故障，aBS里面看一下什么故障。
ABs里面有没有故障？
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没故障码
现在的话进气歧管绝对压力传感器压力不正常，严重过高。
先检查活性炭罐电磁阀有没有长通拆掉吹一下吸一下是不是透气了，看看有没有那个东西是不通的确认一下。
然后再拆掉我们的废气再循环阀。找个小铁皮，将下面两个孔堵上，然后废气再循环阀再装上去。然后启动车辆怠速的时候再拍进气歧管绝对压力传感器数据流。
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堵上了
经进气压力还是高。
进气歧管压力太高
当油门加到2000转进行保持住，然后再看一下那个压力值是多少。
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多少标准的
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36
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2000转
30最大到35。
现在都已经49了，严重漏气。
将上面正时盖拆掉。
将曲轴用扳手旋转到一缸上止点的时候拍凸轮轴上面的照片我看一下，拍凸轮轴齿轮的照片我看一下。
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这个熄火原因是什么引起的
熄火就是进气压力目前不对。压力不对。
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刚才我自己的别克上压力也是50
你那是刚打到车还是在高怠速状态，温度一起来就下去了。
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我的是1.6手动
五六十度的时候就已经下来了。
30~35kpa压力。
都干到50了。要不然怎么报这个故障码呢？
P0107.
之所以报这个故障码，就是因为在怠速状态，压力值没有在30~35严重超标了。
就是出现故障的时候，这个信号电压是严重过低的，一定是小于了0.19V，所以才报的这个故障码。
你现在你这样吧，先测量一下进气歧管压力传感器，三根线的电压，每一根线的到蓄电池负极的电压电压是多少，测试的时候插头不要拔钥匙打开的时候测量一下电压。
现在这个问题的话其实故障点比较多，现在我们需要先检测进气歧管压力这一块的不正常先处理这个故障码，这个故障码会导致你车辆灭火，需要先解决这个主要的问题。
你这种故障说白了基本上属于癌症了，也是属于比较难搞的问题。
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正时好的 查过了
检查这个传感器的几根线电压。
检查这个传感器三根线的电压情况。
还有一根。
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还有一根付几
另外一根线电压多少？
传感器三根线，1号电压多少？2号电压多少？3号线电压多少？
其中1号线试橙黑。2号线是蓝黑。3号线是蓝白。
0:03的是2号是搭铁线。
这个时候电脑诊断仪打开看你电脑里面的进气管压力传感器数据流看看是多少，看是4.5V还是其他。
剩下两个四点几伏的1号线，那个橙黑色的电压多少？是4.7还是多少？那根线是传感器的5伏供电。
3号线是传感器的信号线。
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依次
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图片从左到右
上面不是跟你说颜色了吗？
电脑里面是传感器信号电压1.94。
跟你测的不相符。
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对呀
把插头拔掉。
将压力传感器插头拔掉。
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拔了
拔掉之后测量一下三根线的电压。按照我上面说的那个颜色去测。
橙黑色那个线电压现在是多少？
蓝黑线电压多少？蓝白色电压多少？
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橙黑0.03
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有一根5.04另外两个0.03
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有一根绿黑5.04
好，这个就是传感器的5伏供电。
你插头插上去怎么是四点几伏呢？
再插头插上去，你看一下这个电压有没有变低。
显示五点零几伏是对的。
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对的，5.04
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现在这么弄
插头插上去。那你刚才测量的怎么没有5伏啊？
你拔了插上去为什么电压不一样呢？你是不是没测量好啊。
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可能刚才没接触好
再重新测那个五伏的那个就是电源。
插上去有个四点几伏的那个，就是信号把那个线找出来。
中间的就是2号，你看一下那个蓝白色的线，那个是信号，你测量一下插上去是不是四点几伏。
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中间那根
将那一根线。跟5伏短接在一起。然后读一下故障码，看报什么故障码？然后看一下数据流，显示电压几伏。
就是将中间的信号线跟那个5伏供电短接在一起。这个时候再看数据流电压是几伏。
看一下有没有报电压高的故障码。
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要不要发着
不用
就点火开关打开就行。
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现在是两根线连在一起
你们那边平常大气压力是多少？
大气压平原的话是101。
现在看报什么故障码。
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这个真不知道
说一下城市的名字，我确认一下。
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绍兴
上面数据流照片的话，车辆没有启动吧？
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同一个故障码
1007毫帕。也就是100千帕。
数据流里面现在都不准大气压力显示的也不对。
现在还是报电压低吗？
清除一下故障码，再读故障码，看看是什么故障。
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对
你短路以后你测量一下那个信号线电压是不是5伏。
怎么样了？如果说想要彻底的把这些问题全部解决的话，我们现在推出的一个包解决服务
