对于2.5的发动机的话，那个空气流量数值在2.3~2.8之间来回变化，这个数值也是偏低的，如果这个数值偏差而且正好是偏低的话，它就会导致喷油量减少，混合气过稀。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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用烟雾测漏检查了漏气，跟换过单向阀
嗯，车辆之前进行过哪些维修吗？
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每次清掉故障码要跑好几天才出现
现在仪表什么故障灯？有什么故障提示？
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之前没修过其他问题
突然出现了这种故障现象吗？车辆行驶有没有什么异常？
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行驶没有异常
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突然出现的
嗯，空燃比传感器有没有检查一下是否正常？其次喷油嘴有没有进行过清洗呢？
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喷油嘴没有清洗，氧传感器器不好判断是他的问题，因为看后氧数据也不正常，明显也过稀
通过油门踏板加油收油钱简单来看一下前氧传感器的数据变化有没有正常的浓稀数据变化？这款车漏气的比较少，喷油嘴堵塞或者氧传感器出现问题的可能性比较大一些。
上面图片是怠速的数据流吗？
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对啊
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喷油嘴有什么可以检测吗？
嗯，上图看那个朋油时间的话怠速应该是偏大一些的
喷油嘴的话只能拆下来，然后用电瓶接线喷清洗剂看一下雾化状态怎么样？
怠速时的空流数值是2.4左右吗？
对于2.5的发动机怠速空流数值，如果2.4g左右的话，这个空流传感器数值应该是失准的。
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怠速空流是在2.3到2.8直接跳变，频率有点高
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要不我拍个短视频你看看
可以的
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这个车的正常燃油修正数据应该是多少啊？
正常的长短期燃油修正数值在正负10%以内，它属于一个正常区间。
对于2.5的发动机的话，那个空气流量数值在2.3~2.8之间来回变化，这个数值也是偏低的，如果这个数值偏差而且正好是偏低的话，它就会导致喷油量减少，混合气过稀。
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那就是说空流本生有问题导致的可能也比较大对吧？
是的
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我拔掉空流试可以吗？
拔掉空流你应该试不出来，应该是熄火了吧。
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没有熄火
现在看一下数据有没有变化。
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没有啥变化，空流变成1.8了
喷油脉宽包括氧传感器的电压值也没有变化吗？
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这样的
可以把空气流量计先做一下清洗，然后看一下空气流量传感器的数值。
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洗过了，还是一样的
拔掉空流数值之后的话，氧传感器现在是2.19伏喷油脉宽也增大了一些。正常这个氧传感器数值的话，应该在2.2伏左右来回变化。
这样的话考虑更换传感器看一下。
