嗯，好的，也就是说出现问题的时候启动的时候一定是没有转速信号的或者是转速信号异常导致的，那么出现故障的时候，你可以确认一下传感器的插头，其中有两条线是它的这个信号线那两根线的电压你插头拔掉以后的话，它会有一个2.5伏左右的一个信号电压，而一条线是个搭铁线屏蔽线，然后传感器的电阻值的话，他是在25度左右的时候他是在860欧姆左右。到时候可以做一个辅助确认。当然电阻对的话，传感器不一定能够正常工作，而电阻不对传感器一定有问题。所以当前最快的方法就是先换传感器。剩下的如果说换完之后故障依旧到时候再检查线路，然后发动机电脑。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
当前故障码的话是一直存在的还是偶发的？
故障码的话能不能清除掉？
这个故障码的话跟你车辆打不着火的话是没有什么直接关系，这个故障码存在的话，车辆是可以进行启动的。
位置信号电压低的话，这个你需要将点火钥匙打开的时候，节气门位置传感器插头不要拔，使用万用表去测试传感器插头的三条线，分别到蓄电池的负极电压是多少给我报一下，我看一下信号有没有问题？搭铁有没有问题以及供电5伏有没有问题？
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电脑读出来数据流能看的到嘛，
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不点火，打开钥匙，踩油门节气门电压有变化
这个可以看一下，但是不一定有。能看到的话也是能看到一个信号电压，你其他你看不到。报这个节气门位置。信号电压低的条件原因就是说是信号电压低于了0.5伏以下。
现在你测试一下那几根线的电压吧，我看一下是不是供电有问题还是信号有问题。
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好的，
你车辆现在不是说启动不了吗？这个故障不影响你车辆无法启动的。
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对，车子现在打不着
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电瓶有电，发动机正常启动，
先检查打不着火的原因，看是不喷油还是不点火，还是没有发动机的曲轴转速，这个故障码存在的话，你加点油门它不影响你车辆无法启动。
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好的
嗯
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车还在半道上，等我弄回去检查一下咨询你，
嗯，好的，现在打不着火的话，你看一下是不是油泵不转呢，或者是火花塞不跳火啊，先检查这一块以及启动的时候是不是没有发动机的曲轴转速等等先检查这一块。
包括打车的时候有没有这个缸压，正时皮带有没有断，这些都会导致车辆无法启动。
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你好
您好
现在检查的怎么样了？发现什么问题了吗？
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车现在一直闪着油打着了，
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还有两个故障码
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帮了一个电瓶，闪着油打着了，，熄火重新打火，一切正常，
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现在不需要加油门也能直接着车，
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报了一个曲位电路低负载周期
好的，那么当前的话，造成车辆无法启动的原因，就是因为有曲轴位置传感器这个故障码导致的。那么这个故障码存在的原因就是说你曲轴的转速太低。那么转速太低的原因，两个一个是电瓶电压太低了，第2个就是我们的曲轴位置传感器本身有问题了。
也就是说你这种情况的话，先换曲轴位置传感器，同时确认曲轴位置传感器的插头有没有问题，线路连接有没有问题，以及传感器监测区域里面有没有脏。
还有现在看是不是只剩下一个节气门位置传感器，如果是的话按我说的测试一下，三条线插头不要拔的时候，点火开关打开的时候的那三条线到我们蓄电池负极的电压是多少，给我报一下，我看一下线路方面有没有问题。
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好的，我测一下
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钥匙打开不拔插头
对钥匙打开。
测试插头的每条线到蓄电池负极的电压。
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一个绿色线5伏，一个0.5，
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一个没有
那一个没有的，你看一下是不是显示0.01。就是没有的那个，你把万用表放到正级你看是不是显示12伏。
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对的
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一个0.1
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一个0.54
好，现在的话就测试这三条线里面的每一条线分别测。比如说测那个5伏的那根线油门，你用手加到底均匀的搬到底，你看一下那个5伏的电压有没有波动，有没有变化？然后再测量信号线。就是显示0.5伏的这根线随着节气门的开度逐渐变大，一直到全开，你看一下这个电压是如何变化的，中间变化的时候有没有突然间没有显示的那种。
就是这三条线的电压变化，你油门现在是全关的，到节气门全开的，你用手去拉开的时候它的一个电压变化。
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黑色线，刚接上0.01立马边0
你这样你测测跟地线的时候，你这样你把表放到蓄电池正极。你这样你从油门没有加到油门加到底，你看一下这个时候可能好看数，因为数比较大，你好看。
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意思是红色表笔夹正极，黑色接黑线，手动搬动油门是嘛，
嗯是的
对这个是就测试这根地线，因为你在加油门变动的时候，如果说地线突然间不好了，或者是没有了，这个时候电压就会突然间变化，就会瞬间没有了。
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好的
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没有任何变化
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地线没有变化
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五伏电压没变化
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0.5的那根随油门的开度变大而越来越大
到底之后变得多大？
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4,53
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4.53
好在0.5的时候跟4.53的时候看电脑数据流里面显示的跟你实际测量的一样不一样。
电脑版里面的开始的那个数据流是0.27伏。这个是严重异常的。不能够低于0.5伏以下。
现在就是说你测的实际电压电压跟你电脑里面的信号电压对比一下是否一样？
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电脑显示为零，踏板到底是五伏
不踩油门是0.5伏你这个时候你看电脑里面是多少？
电脑里面是零伏，那就会报信号电压低电脑没有收到这个信号电压。
现在判断的话，传感器是没有问题的。
你传感器自身输出的电压是正常的。
你松开油门的时候你不是0.5伏，你这个时候你这个时候你看电脑里面是不是0.27伏呢？就是你测的电压是多少？你电脑里面的电压就是多少？他们两个是一样的一致的。
电脑数据流里面显示电压0伏的时候，你外部测的万用表上面电压，你对比一下是不是一样。
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不一样
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0.54
这个电压就是从0.5伏起到4.5伏全开。
0.54伏的时候电脑里面是0吗？
上面说的能不能理解？啥意思就是。
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嗯，对
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外边是0.54
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电脑显示为0
电脑报这个故障码就是因为信号电压低于了0.5伏以下，这个可以理解吧。那么现在你电脑里里面的电压低于了0.5伏以下的时候，你测我们节气门的实际的电压有没有低于0.5伏以下。如果没有传感器好的问题，问题出在线路或者是电脑板坏了。
好，剩下的就检查这条信号线就是让你测的这个0.5伏的这根信号线到电脑端测量直接线是否断了。是否存在接触不好？如果线路没有断线路连接良好，发动机电脑损坏。
就是通过这种方法现在判断你的传感器是节气门位置传感器没有任何问题，传感器的供电也没有问题，搭铁线也没有问题，问题就出在了这个信号线到电脑这一节线路有问题，或者是你发动机电脑板有问题。
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嗯嗯
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明白了
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不着车这个问题是由于曲轴位置传感器造成的？
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我测了一下曲位的阻值是0.69
对，是的，不着车的原因就是曲轴位置传感器信号不对造成的就是没信号。原因就是曲轴位置传感器的插头线路连接不好和这个传感器本身问题。
0.69后面单位是什么？
测量曲轴的电阻的话。这个不是完全一定的阻值不对的时候。传感器肯定是有问题，当传感器阻值正确的时候不一定没问题。
这个节气门位置的这个只会影响到我们车辆的一个加速性能，它不影响你车辆无法着车。最多就是说影响到一点点的话，也就是你加点油门它是能够正常着车的。不能着车的原因主要就是说在我们启动的时候曲轴的转速信号没有了，导致车辆无法启动的。这故障码也已经报出来了。这个故障码存在的原因就是说是在启动的时刻没有收到发动机的曲轴转速信号和发动机曲轴转速信号过低。那么原因的话，只要你电瓶有电发动机在运转，那么这个时候的信号没有，就是传感器坏了和传感器的线路出问题了。这一块就是说曲轴位置传感器插头没有明显看出来什么问题的话，建议先更换传感器验证。
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好的，曲位插头没有问题，线也没有问题，
嗯，好的，也就是说出现问题的时候启动的时候一定是没有转速信号的或者是转速信号异常导致的，那么出现故障的时候，你可以确认一下传感器的插头，其中有两条线是它的这个信号线那两根线的电压你插头拔掉以后的话，它会有一个2.5伏左右的一个信号电压，而一条线是个搭铁线屏蔽线，然后传感器的电阻值的话，他是在25度左右的时候他是在860欧姆左右。到时候可以做一个辅助确认。当然电阻对的话，传感器不一定能够正常工作，而电阻不对传感器一定有问题。所以当前最快的方法就是先换传感器。剩下的如果说换完之后故障依旧到时候再检查线路，然后发动机电脑。
