现在的数据看起来蒸发箱温度太高了，但实际的低压管很冷说明系统制冷没有什么问题，检查蒸发箱里面的冷热转换是否有问题
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
现在的蒸发箱温度数据读过没有，压缩机工作电流这些都读出来看一下
稍等
好的
稍等
关于空调都在这了
读空调系统里面的数据
空调系统的压缩机工作电流
现在实际数据看压力偏高了，实际压力表检测出来的压力再看一下
压力偏高，我多加了点，不然制冷效果更差
表上压力高低压先看一下
低压管冰凉，高压管发烫，也都正常，制冷效果太差
冷凝器也洗了好几遍，也不赃
低压管明显很冷吗
跟正常车，差不多很冷
出汗
车子3000转
空调系统的风门基本设置这些做过没有
都弄过了
冷凝器出来的高压管正常不会很烫手。温度很高就是冷凝器散热不好，两个风扇都高速转没有
压缩机我最早换了个副厂的，制冷很好，用了一个星期，制冷又和以前一样不管，昨天换了个原车的，制冷还是不行，又换了膨胀阀，
我用高压水枪冲，感觉制冷也不凉，，风扇一直高速转
查了一下说低压管有个节流阀，没找到，11帕萨特有膨胀阀，就应该不需要节流阀吧
出风口就是不凉快
如果确定外面的低压管很冷和正常车没有什么差异就重点检查车内的冷热风门调整上对不对，如果是制冷本身不行的话低压管摸上去也不会很冷
现在的蒸发箱温度17度明显高了。正常效果好会到1度左右才行
给压缩机的供电插头也可以串联万用表测试一下实际的控制电流和数据里面的电流是否一样
蒸发箱温度高，变相的也就是出风口温度高，蒸发箱温度过高，什么原因导致，
这个温度就要看冷热转换上面对不对，暖风可能进去了，因为现在实际低压管温度低说明本身制冷应该不会有问题
这个空调故障码应该不影响吧
这个只是影响内外循环
