正时是曲轴是四个活塞平行。凸轮轴用专用工具锁住的，凸轮轴上面有二维码数字朝上，然后用专用工具锁住
你好，我是汽车大师专家技师-陈震宇，很高兴为你解答。
你的正时是用专用工具对的？
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你好
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没有
你这个是正时不对造成的故障
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14年标志3008正时要专用工具的吗？
这个是要用专用工具的。
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不会吧？
曲轴，进排气凸轮轴都是没有稳订的
未必还骗你？
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那现在怎么办呢？
重新对正时
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还有一着车风扇就转个不停
是你发动机有故障的原因，风扇就是长转
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哦！那有电池故障呢
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现在对正时怎么对啊？
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现在发电机也不发电
正时是曲轴是四个活塞平行。凸轮轴用专用工具锁住的，凸轮轴上面有二维码数字朝上，然后用专用工具锁住
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就是把活塞转到平吗
对的，四个活塞平行，才是曲轴记号，在油底壳位置，有一个圆孔，用专用工具锁住
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就是把四个活塞转到平行吗
对的，四个活塞平行一条线，这个很好理解啊
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这车是这样对正时的吗？我还没对过呢
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油底壳要拆吗？
不是这样对的，未必像你大修发动机那样对？对出来就是曲轴凸轮轴传感器不合理
不用拆
我发给你的图片你看了没有
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你的第一个图是做什么的？
第一个就是卡曲轴的，四个活塞平行在卡
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先把曲轴转到四个平行点，就用专用工具定住凸轮轴，和油底壳的一个螺丝对吗？
对的
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哦
工具你自己去你当地汽配城卖工具的地方租一个，或者问卖配件的有没有
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用专用工具卡住对吗？
对的，专用工具卡主
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我还没留意油底壳还有一个点可以卡住曲轴的呢
不是没留意，你都不知道有专用工具这个事，😂😂
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油底壳的曲轴也是用专用工具卡住吗？
对的
油底壳连接变速箱位置，四个活塞平行用专用工具塞进去卡主
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我知道宝马要用专用工具呢！我也是第一次大修标致
这个发动机就是用的宝马的
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你们用什么来测四个活塞是不是平行呢？
看图片，上面用了铁丝，图片发给你了，你也不看一下
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还有就是显示有发电机故障呢！是什么原因啊？
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好的！谢谢！这个有点麻烦喔
发电机故障，发电机坏了，或者电瓶位置的配电盒有问题
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没大修之前是正常的，大修完就成这样的了
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你的配电合的图有吗？
你先把正时弄了再看发电机发电量
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我想看一下配电盒的线路走法，有两个大螺母是锁哪两条主线
就是下面一点，只有13的螺帽压紧的
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我忘记了
你要拍照过来
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对的
配电盒只有一个13的螺帽压住，
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有一条是接电池的正极的和正极包在一起的一条线是接13螺母的哪个
是
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是压住两条线还是一条线啊？
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是最底下的一个13
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是最底下的一个13吗
一根线
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还有一条和正极线一样的是接哪里的？
你要拍照给我看一下，这个我不是记得很清楚了
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但我接一条的话打火没反应！要两条线接在一起才能起动
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但我接一条的话打火没反应！要两条线接在 一起才能起动
都接在一起再看一下
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我现在就是接在一起呀！但把另外条接负极也 不行
嗯
这个线我只记得有一个13的螺帽压住，别的记不得了，你也不发照片过来，我也不知道了
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有一条是和保险盒中间一个插头包在一起的
你要发图片过来，这个我记得不是很清楚，要看了图片才知道
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噢！好的
要车上的
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这里的13螺母是接在最底下的螺丝吗？
是的
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另外一条是和插黄色头的线包在一起的
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哪里的呢？
是的
这个记不得了，也就是不知道了，明白了？
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这条是接哪里的
不知道
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你记得是接正极还是负极呢？
正极
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哦！好的！我把这两条线接一起才能打火，接少一条打火都没反应
嗯，明天你在看一下
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好的！
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明天我再看看
好
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电磁阀附的三插都一样的吗？插哪个都能插吗？
插头要分的
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电磁阀附近的三个插头都一样的吗？三个插头都能互相对插吗？
嗯
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这麻烦了
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三个插头插错了会有什么故障码呀？
跑不起来
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会影响抖动吗
会。明天你在仔细检查一下吧
时间不早了，睡觉了
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好的！谢谢师傅
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还想问一下！开了8万公里的正时链会不会拉长呢？
会，大修了，一套换
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没有换呢
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这样有影响吗？
那就等着后面再换
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换正时很麻烦了！要拆很多东西呢
这个就是你的事。没必要和我说麻烦。
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这次不换也没关系吧？
没关系
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好的！谢谢！不打扰你休息了！晚安！
