你好，根据你的描述，这个情况应该是碳罐堵了，还有碳罐电磁阀长通了。这些情况会导致系统混合气异常，加油门时感觉空的，无力。按之前说的检查，有问题更换处理。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，有没有相关故障码，数据流有没有看下
![mechanic_avatar]()
车辆没有故障码，修理工用电脑看过数据流也说没什么问题
![mechanic_avatar]()
修理工说福特车2.0T 缸内直喷涡轮增压发动机，就这样，说是通病
嗯，根据你的描述，这个情况应该是碳罐堵了，还有碳罐电磁阀长通了。这些情况会导致系统混合气异常，加油门时感觉空的，无力
把碳罐拆下，堵住一个孔，嘴吹费力或者吹不动，就是堵住了，需要更换碳罐。碳罐电磁阀拆下后嘴吹能吹的动就是长通了，更换碳罐电磁阀
![mechanic_avatar]()
只有在凉车刚起步低俗行驶时稍微一给油门就出现供油不畅的闯动，但是在闯动时我尝试过用力给了点油门，发动机出力还是有力的
![mechanic_avatar]()
碳罐我6.5万公里时因为给油箱加油加不满更换过，
嗯，证明就是基本供油，高低压都是没有问题的，包括节气门控制都是好的，只是在修正燃油这块有问题。
嗯，碳罐如果更换过，那检查下来不堵就不用再次更换。在检查碳罐电磁阀。还有要加装尘滤
![mechanic_avatar]()
我也观察了好就，感觉问题可能还是出在燃油路这，我以为喷油嘴积碳导致雾化不好呢
缸内直喷不会出现雾化不好的情况的。
![mechanic_avatar]()
碳罐电磁阀出问题热车没有任何故障了
![mechanic_avatar]()
这个福特金牛座2.0T，有时还出现过转速针轻微跳动。这个是不是很多福特的2.0T车都这样啊。这是问题吗
热车和冷车所需要的混合气是不一样的，比如说碳罐电磁阀长通，那碳罐通向油箱这头堵了，那从碳罐电磁阀吸过来的都是大气，这样混合气就稀点，而热车不需要太浓混合气，那所表现的就是热车会好些。
转速表的指针轻微漂移大部分车辆使用了几万公里以后都会有点，影响不大。有些车辆还会有偶发性抖动情况，不影响正常使用。
![mechanic_avatar]()
好的，太感谢你了，我明天找修理厂检查一下碳罐电磁阀。 最后还有个咨询的问题，这款车说是缸内直喷的，气门口积碳会比较严重，用吊瓶的方式清洗是否有效呢，这个需要4万公里就进行一次吗
吊瓶的液体从进气道进入的话，会有一点效果。建议还是间隔8.9万公里把进气歧管拆下，用除碳剂浸泡去除积碳，这样效果会好些
![mechanic_avatar]()
好的，谢谢🙏
嗯嗯，没事的，您客气了
