你好调过之后没有变化吗
开钥匙那个电机没有关闭，电压是1.2v，用手可以推到3.8v.调杆子调到3.8v后，关钥匙电机不自动关闭
一个来一个关，别调反了
就是关钥匙电机没有关闭完
调手指这头
可以
在车上调
没作用，我把钥匙关了这个电机还在原来位置，不知道自己关闭阀门
这个是旧的
涡轮只要介入时能正常关闭就可以
急加油门电机有动作吗
急加油有一点点动
是不是调反了
要不加个微信，你看方便不，直接视屏通话
现在说也说不清楚
不好意思平台有规定，我们不能添加联系方式，平台发现会被封号
平台也有视频
但是需要另外付费
你可以给我录个短视频
都不知道怎么说了，那个钥匙关闭的情况下电机是关闭完的？
数据流多少
拍照给我
我看一下
1.2v
拍照给我
电脑没在这里了
完全关闭多少
用手
关闭到底
用手完全关闭是4.8v
关闭调整到3.7左右
4.8就高了
关闭调整到3.7后关钥匙再打开钥匙电机就没有回到3.7v的位置
先不要管
先把数据调整到哪里
调到那里了我在去看数据就又不对了
打开钥匙门多少
1.2v
发车也是1.2v
嗯嗯启动还报故障代码吗
就是还有故障
打着火就有吗
是待定故障
故障码还是一样
电压高
你这个诊断仪能看图形吗
就是波形形式的状态，把文字转换
看一下电机加油门时的图形
没有，
这个位置控制传感器坏的多不
嗯嗯，还行吧，有坏的
你不是换的新的吗
传感器三根线测量的确定没有问题
不管是调没调到3.8v，开关钥匙几个后，我在去看电机没关闭完，还可以用手去关闭
5伏电源，打铁信号
信号没有电压
都没有短路断路现象
拔掉插头打开钥匙门测就是没有电压
短路断路测量了吗
我用万用表量到发动机电脑版的线量通断 他都是个通的
阻值多少呢
拔掉插头打开钥匙信号就是没电压
10
！10欧姆
10欧姆意思不对？
大了
一根线正常从这一端到另一端阻值应接近0欧姆
那是什么原因造成的勒
线路续接
虚接？
续接会导致阻值增加
虚接
反正我把钥匙关了 始终那个废气门阀门是个打开的。 他电机关阀门就不工作了一样 手动关了 开钥匙又能打开阀门
电脑版插头没拔的情况下 我把线破了皮量 信号线也没有电源
涡轮工作时才会关闭
拔了传感器插头 电脑掉码就显示电压低。插上就显示电压高
嗯嗯拔掉就没有变压变化了，0伏就是低
如果测量的阻值是10欧姆那就先把线确认一下
不应该那么高
我刚刚又量了下欧姆 它阻值不高 我之前记错了
三根线之间有没有阻值
现在我量了下 黑笔搭负极。红笔量信号 10欧姆
把电脑端拔掉了吗
两端都要拔掉
拔了的
那就不对
存在短路现象
是说信号线可能和其他线连在一起了
破皮了
嗯嗯
多少欧才正常
两根线直接无穷大
就比如这是两根线，两根线路没有交集不会存在阻值一样
就是A和B连在一起了
那个线是好好的，都没有破皮
好好的不可能有组织
晃动线束试一下阻值有没有变化
