02年大众波罗，仪表有问题，现在换了个仪表接下来要怎么操作，麻烦师傅告诉我一下，我一个小学徒也没弄过这些【车型：Polo】
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

更换组合仪表之后，需要从新进行编码以及匹配钥匙

2021-11-24 14:12:29

你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。

更换组合仪表之后，需要从新进行编码以及匹配钥匙

如果你有防盗密码，我可以帮你匹配。

有

远程300解决问题

你怎么匹配

我教给你呀

那你该好好告诉我步骤吧

可以的

扫描吧

我说那你还是告诉我步骤吧

不用远程

10块钱，教你？

都是维修工。技术还是值钱的

这个平台不就是这样的吗

对不对

我只能告诉你，更换仪表，需要怎么做，

那你说吧

具体操作。就要你加后台人员

第一步编码，

第二步匹配钥匙

17-11-新仪表密码-10-50-旧仪表密码-底盘号导入成功，按这个流程匹配即可

不是这样子吗

那你不告诉具体步骤你就别接我这个单子啊

浪费我10块钱

我告诉你了

第一，编码。

第二匹配钥匙

你把仪表软件版本信息发给我

那我想问，我现在进入仪表系统了

然后呢

10块钱编程。你想想有吗？

😂

你把仪表软件版本信息发给我

用431可以吗

可以给你300

进17

点软件信息

我看看

具体价格，你可以跟后台人员沟通

你这不是431

你这弄得手机在这玩

而且，也显示不出软件信息

确定300可以对吧

我现在知道新仪表的密码和旧仪表的密码

匹配就是需要这两个密码对吧

你在用这个电脑，读取软件信息

组合仪表里面的

不用啦，匹配好了

抖音果真万能

唉，又浪费我10块大洋

给你点赞！

我觉得不能是浪费，我给你提供了正确的思路。

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罗海兵

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

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自从上次检修完就出现这个问题；起于洗完节气门并电脑匹配后具体现象热车情况行驶到红灯处放空档指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯每次读数都不一样最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗网上我看怠速不稳描述一般都是原地热车转速表指针不稳并且上下跳动（我的原地时很稳指针不跳）而我这个每走段路程指针指怠速转数不一致且无规律，有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象，感觉类似于发动机打哆嗦隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题加速正常方向盘不抖可以立住硬币就脚下面哆嗦请问这个算问题吗以前没有感觉到(一个月前经历过洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统不是网上盛行的5053软件而是4s专用的系统匹配的应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈，刚开始没发现，后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了，并新换个点火线圈）这些经历之后车就出现上面描述的问题了还有油门踏板有震脚的现象，刹车踏板也有类似手机震动震的脚麻有大师能告诉我这个是什么毛病我该如何操作入手

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