您好，根据您的情况，以及现在的故障现象，常火，接地，启动有驱动信号。通过测量发现线路问题，异常。你有检查了线体本身没有问题，那么就是电脑板故障了，建议更换一个
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
这就是明显的没有驱动
威志不行，打不着火，驱动了有电了
昨天我不是问你了
驱动的时候有电啦，但是火花塞没有高压电
你拍照给我看看几根线的
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拍照
三线的，分别测量电压
对地的0
第一根有长电
是不是一根常火，一根搭铁，一根信号？
现在又三根都有电了长电
拔掉测量的吗
不开电门钥匙高压三根线都有12ⅴ长电
四个缸的都这样吗？？？
都一样，拔掉插头量也一样
线路你都捋了没？
继电器我全部换掉啦！
不是继电器的事
我说线束有没有对正极短路？
昨天没有12ⅴ长电，我把今天去换了，今早就有了电了，三根都有12V长电
不开电门钥匙也有长电
三根都有肯定是有短路
主继电器不工作，理论上不会有常火的
大概哪个部位短路？
保险盒在哪里呀？
电脑版短路
或者整条线的中间有短路
跟保险盒没关系
我用万能表量过高压包插头线，和电脑板的插头线，电脑版的线，其中有一条电脑版的线是连接每个高压包的线都通电
哪一根。？
等一等，我拍个照给你
是电装的还是德尔福？
你看一下电脑，是德尔福还是电装的？
电脑板，看一下。是啥
所有点火线圈的2号都是主继电器给的常火。然后跟2号一样粗的另一根线都是接地，最细的是点火驱动。
你按我说的来测量
不要拍照片，你安我说的做，然后回复我结果
从哪边数叫二号线呢？
中间的肯定是2呀
对接哪里测量？
2测量对地电压
搭铁测量对正极电压
点火驱动测量对地电压
二号线对地通电啊
那一个是常火吗？
驱动了9到10ⅴ
常火，接地，启动有驱动信号。这三根有没有问题？
3号线高压包插头全部拔出来测量，长电12ⅴ有
两根一样粗，一根比较细。
你就说，这三根线哪一个没有或者哪一个异常就行了
一号线，没有长电
把高压包插头插上去以后，一号线就有12ⅴ电
一号线12V，二号线0ⅴ，三号线12V，
错误的
换电脑板
钥匙开到0N档位，凸轮轴传感器线，一号线12V，二号线0ⅴ三号线0ⅴ
0N档位，喷油嘴插头，两根都有12ⅴ长电
拔掉吗
喷油嘴拔掉线头，有一根12V电，有一个没有
喷油嘴其中有一根对地测量也不通
插上去两根都有12ⅴ电
喷油嘴是负极控制，当然不通啦
电门锁ON档位，(插上头)高压包一号线黑干红12ⅴ长电。二号线0V，三号线12ⅴ。喷油嘴，两根都12ⅴ，
搞得头痛完了
拔插头测量，只有一根有12ⅴ长电
大概是什么问题？
电脑
我量了电压都反应给你了，确定没？
这样的线路应该没问题吧？
这个是什么品牌电脑版？
德尔福
我测量的线路情况给你，你确定是电脑版出问题吗？
确定
