氧传感器对燃烧是有直接影响的,现在加热器电阻之类的不对。可以直接把这个传感器更换了。,至于凸轮轴调节电磁阀这个故障,检查一下线路才行,本身是偶发故障
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在已经检查过哪些地方了,启动后有明显抖动没有
火花塞烧黑了,燃烧不完
先看凸轮轴调节电磁阀插头上有12伏电源没有,打开钥匙或者启动后看
有
氧传感器报了加热故障说明传感器本身检测就有问题了,传感器插头上测试过有加热电源没有
1号通电
2号有一点信号,会闪烁
试灯直接量这两根脚灯亮加热控制就没有问题,测试一下传感器这边的加热电阻
2号线只有轻微的一点亮,正常吗
正常的,这个是控制的占空比接地线,1和2号相互测试亮就正常
传感器用什么量,怎么测量
测量时需要发动车吗
要启动看
试灯把一端插在一号测量2号,是这样吗
对的
测量传感器怎么测量?
还是对应的这两个脚,拔了插头测试这两个脚传感器这边的电阻
是大的两根还是小的两根线电阻是多少
最粗的两根,正常电阻5到10欧左右
啊,我马上查一下。
没有数据。
那就说明是传感器执行器坏了是吧?
没有数据指的什么
那这个电磁阀,单独换个电磁阀可以试试的吧?
电阻如果是无穷大就是这个坏了
空气流量传感器有不有这方面的影响?
对的,电阻无穷大就是坏了
电阻无穷大就是坏了
根本没有数据,根本就没有信信号哎。
量电阻谈不上什么信号呀,发图看一下
对不对
用200欧挡量,不要用通断挡
知道了
还是没有显示。
没有就换传感器
你他的意思先发给我用传感器试一下嘛。
电磁阀那一套有必要换没得?
凸轮轴电磁阀不会影响现在燃烧的问题,检查这个也测试一下电磁阀电阻多少
还是发动车量吗?
不用
正常的凸轮轴调节电磁阀在10到18欧左右,如果正常就测试电磁阀到发动机电脑的控制
不要用200K,用200这个档位测
哦知道啊。
你可不可以告诉我一下,用什么传感器?用什么档位啊?
电磁阀正常的,检查线路才行,本身有供电就是到发动机电脑的线路断了
你将来电脑控制的这个不是‘火线吗?
那线路是好的,就是电脑没有问题啊。
不是,电磁阀的供电打开钥匙就已经有了,电脑只控制接地
这个电磁阀电压是多少伏啊?灯不是很亮。
电瓶电压
供电线路直接和接地测试,
只有5.34。
不要用插头上的控制线,怠速本身是没有工作的
这个火线从哪里来?
主继电器控制的保险
我录拍个视频给你看嘛。
不对,12伏电源才对,直接检查一下保险,车内仪表台左侧34号保险
直接不通电。
保险都没有电吗,没有的话那就把车打着后再量保险有没有电。
可不可以接一根在保险上面?
发车发动有电了
启动了还没有吗
正常吗
正常
有电就是电磁阀到电脑板的控制线有地方断了。
好的,我马上测量一下,谢谢你哈。
不客气,清理一下线路就行
线路正常
正常就不会报断路了,线路没有问题就是插头接触不对
线对的就全部装好清除故障看
鼓掌吗?请几天啊?
?
识别错了
技障码清待挥
清得掉
清得掉如果还要出现就检查插头接触,偶尔接触不好也会这样
会不会是电脑板里面断了
这个可能太小了
谢谢你
不客气