您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。这种情况可以测量一下，低压油泵的工作电压，如果发动之后油泵就会断电的话，这样的话就是油泵模块或者是油泵模块与电脑之间通讯存在问题了。如果发动之后，油泵的供电电压在5~7V左右，这时候是正常的电压，出现此情况说明是低压油泵损坏导致的，模块输出正常电压无法建立油压。一般来说都需要将模块和油泵同时更换，因为这两个部件的使用寿命差不多，而且出现问题很难单独判断。建议你先测量一下低压油泵的供电是否正常。希望我的回答对你有所帮助。
你好
您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。这种情况可以测量一下，低压油泵的工作电压，如果发动之后油泵就会断电的话，这样的话就是油泵模块或者是油泵模块与电脑之间通讯存在问题了。如果发动之后，油泵的供电电压在5~7V左右，这时候是正常的电压，出现此情况说明是低压油泵损坏导致的，模块输出正常电压无法建立油压。一般来说都需要将模块和油泵同时更换，因为这两个部件的使用寿命差不多，而且出现问题很难单独判断。建议你先测量一下低压油泵的供电是否正常。希望我的回答对你有所帮助。
正常的
油泵也换了，还是一样
你测量的电压是正常的，那就一定是低压油泵坏了。你实测一下电压后换的件不一定是好的，大众车的质量非常差。你告诉我106组数据流是多少，然后你测量的油泵电压是多少
如果油泵模块和低压油泵都是原厂件的话，您检查发动机电脑到油泵模块之间的通讯线路和发动机电脑就可以了。没有其他的可能性了。
这不有压力吗？40个压力没有问题啊。带出工作一会压力下降吗？
发动一会就只有1点几了
你如果能保证油泵模块和油泵都是好的，那你就检查电脑到油泵之间的通讯线路就行了，线路正常更换发动机电脑。
