柴油机节气门在怠速时处于什么状态
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李明

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2016-09-03 14:52:56

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柴油车是没有节气门的！

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汽车在高怠速下节气门状态

你好，汽车在高怠速下，节气门会比正常怠速多打开3到5度左右的开度，节气门开度大，进气量变大，发动机怠速转速会变高的。

程琳

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清洗节气门后怠速状态下油耗一直上升！

经与客户沟通得知是由于清洗节气门后，未进行匹配节气门，导致行驶中油耗高，建议用诊断仪匹配后，可以通过电脑看下数据流中的怠速学习是否完成，直到完成为止。同时，最好把油耗重新清零后，跑几百公里后，就稳定了。

许晓蕾

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发动机在中负荷下工作时节气门内的怠速触点的状态为

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！根据你的问题，进行了以下的分析。分析解决方案如下：发动机在中负荷下工作时，节气门内部的怠速触点状态为打开状态，当发动机处于怠速工况时，怠速触点状态为闭合状态，当发动机处于全负荷工作的时候全复合的触点处于闭合状态。这个是节气门位置传感器的工作，全部条件可以通过怠速触点和全副和出点来确定发动机目前的负荷工况。希望我的解答能给您带来帮助。

请问大师，发动在怠速状态时有咕嘟咕嘟的声音，拆开节气门处的连接管后，感觉是从节气门向外排气，打方向时就特别明显，这是怎么回事？

你好，发动机在怠速时有咕嘟咕嘟的声音，感觉节气门向外排气，根据描述建议关注下正时是否正常，气门是否正常，用诊断电脑看下有没相关故障，希望帮到你。。

郑思维

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14款新威驰，最近怠速高，1800转，空档的时候自己给油就上去了，节气门也清洗了，跑了二十五公里，改的天然气，油和气怠速都高，怠速马达和节气门是不是一体的，请问什么东西坏了？

你好，这个怠速高需要用电脑进入发动机系统看一下数据流那里看节气门开度和油门踏板开度的数据是多小随知道是那里问题的，有可能是节气门在怠速的时候开度过大造成的怠速高的，也有可能是油门踏板开度过大造成的怠速高和自动提速的问题的，这两者都有可能的，这个就需要用电脑看一节气门开度和油门踏板的开度数据是怎样的了。有可能是节气门问题也有可能是油门踏板的问题都需要用电脑看一下数据是怎样随知道是那里出问题的，建议用电脑看一下油门踏板和节气门的数据在怠速的时候是否在正常范围之内的，如果节气门的数据不正常的话就的更换节气门了，如果油门踏板数据不正常的话就的更换油门踏板了，这两者都有可能的。希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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师傅好：03年海南马自达普力马待怠不住速，冷车启动怠速挺稳，热车后怠住速，松油门直接熄火，清喷油嘴，节气门，换怠速马达没用，怎么办？

车子发动机怠速问题，有时没怠速，需要检查节气门怠速阀，特别是检查废气阀是否关闭不严，漏气，照成没有怠速。

盛兆民

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怠速不稳有时候没有怠速之前报节气门前漏气现在没有故障码清过节气门

车辆出现怠速不稳问题，报节气门前漏气。通过将进气管路堵塞发现车辆能够熄火，排除管路确实漏气的问题，通过检查发现进气压力传感器数据以及空气流量传感器数据轮居高不下。通过清洗传感器触头，现象未改善。建议首先对进气温度压力传感器以及空气流量传感器做进一步检查，必要时进行更换处理。

韩玉锋

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帝豪2011EC718热车怠速高，怠速马达更换节气门清洗，高怠速轰油就正常了，怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化，求解

你好，既然是怠速马达和节气门都已经更换，怠速还是偏高的话，这种情况你应该先检查进气歧管，首先检查节气门的密封垫是否存在漏气并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气，最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来，将内部的密封垫先进行更换更换之后再试一下，如果换个密封垫怠速降下来了，那说明就是漏气所造成的，如果换完密封垫之后怠速还是很高，这种情况就需要更换进气压力传感器。压力传感器出问题的话，同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西，一个是密封不好，有漏气地方，另一个是进气歧管上的真空管路老化，管路密封不好，再一个就是压力传感器坏掉了。

李渊

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怠速时节气门为什么不全开

怠速是节气门，怎么会全开了？这个是油门多大？然后节气门多大？他是匹配的怠速，就是开一点点，如果说是拉线的话，他还是全部关闭的，还是怠速马达控制的

欧登科

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汽车怠速不稳，换了怠速马达，洗了节气门和喷油嘴，没有改善。是什么原因

跟别的其他没关系，但是我们的车速传感器这一块也是需要进行检查的，只要没有报节气门位置故障码以及怠速马达方面故障码更换就可以了。不要换什么怠速马达啥的，根本就换不住。一个怠速马达原厂的300多，一个节气门总成400多。如果换了怠速马达那个配件低于这个300多块钱的，那就根本不管用也用不住。因为它有的插头一样啊，你大小猛一看也一样也能安装上去，但是它的那个头跟里面节气门儿里面那个进气孔那个孔根本就不匹配。就会出现这种现象。

于永洋

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