车辆一侧减震器或弹簧疲劳会导致紧急刹车扎头吗

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车前右侧方向，过破碎路面时候有铛铛声，稍微带一点刹车就没有那个铛铛声音了，可能是什么原因导致的？危害大吗？急急急～ 我的减震器 下支臂总成 平衡杆胶套以及小吊杆都换了个遍…

第一个问题，您好，咨询一下长安之星2货运版，2015年的车一年时间，跑了3w多，8000公里的时候换过右前减震器，后换的减震器比原装的高2厘米，导致车子看起来右边比左边高点，请问这个情况还需要更换原装减震器吗？ 第二个问题，您好，咨询一下长安之星2货运版，刹车时前轱辘会抱死，后轱辘还在转，感觉后轱辘刹车不灵敏，明显刹车没有以前好，紧急刹车往前磨，后轱辘没有正常刹车工作，这个可以调整吗？调的毕竟灵敏一点？

03年的四眼波罗，前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油，后来又抽空换了两个，发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车，手刹太松没过，然后找一个修车的调试了一下，他把手刹调的非常非常紧，往上只能拉一下。然后审车过了，在回家的途中，感觉闻到窗外有一点铁屑的味道，然后速度上不去六十以上，油门踩到底加的非常非常缓慢，甚至加不上去。到家后停下车，发现左后轮的地方有味道，然后发现左后的刹车盘非常非常烫，包括车的轮毂也非常非常烫，刹车盘甚至有点发红。我回家查资料，发现是手刹给我调的太紧了，然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈，回来再摸四个刹车盘，发现前轮两个刹车盘有一点烫，嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫，三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的，是有一点温热的感觉。我就是想问是不是，因为我先换的刹车盘刹车片，后换的后面的后减震，他们之间的距离或者是某种设定没配合好，导致左后的刹车盘和刹车片离得太近，右后的刹车盘和刹车片离得又有点远，导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡，往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢

嗯我的车是03年的四眼波罗，前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油，也换了两个，发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害。然后今天去审车，手刹太松，还有灯光，然后找一个修车的调试了一下，他把手刹调的非常非常紧，往上只能拉一下。然后审车过了，在回家的途中，感觉闻到窗外有一点铁屑的味道，然后速度上不去六十以上，油门踩到底加的非常非常缓慢，甚至加不上去。到家后停下车，发现左后轮的地方有味道，然后发现左后的刹车盘非常非常烫，包括车的轮毂也非常非常烫，刹车盘甚至有点发红。我回家查资料，发现是手刹给我调的太紧了，然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈，回来再摸四个刹车盘，发现前轮两个刹车盘有一点烫，嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫，三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的，是有一点温热的感觉。我就是想问是不是，因为我先换的刹车盘刹车片，后换的后面的后减震，他们之间的距离或者是某种设定没配合好，导致左后的刹车盘和刹车片离得太近，右后的刹车盘和刹车片离得又有点远，导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡，往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢

车子起步向右打方向嗒一声异响，声音从驾驶位方向发出，右打方向倒车也会，左打不会，偶尔不打方向前进或倒车也有。两边半轴外球笼已更换，左边平衡杆球头已更换，排除方向机，刹车问题。此车双叉臂结构，平面轴承，减震器顶胶有没有可能导致此异响。

师傅你好。我是12年的奥迪A4L。汽车开动打方向盘的时候或者就是拐弯的时候总是感觉轮胎下面有唧唧咕咕的声音，像是发紧的那种声音，保养的时候检查了刹车片那些 都没问题 请问是什么情况会导致这样啊？减震器老化吗还是轮胎的原因呀。

安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制，有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快，发生事故的概率就越大，一旦碰到突发 情况，汽车很难被刹住车，即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查，在贴右侧应急车道停车的同时，还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话，人一定要站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为，更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事，一旦车主的一个不经意，就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道，出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h，加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上，仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道，一般情况下不允许车辆占用，车道是发生突发事件造成交通拥堵时，执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道，将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区，以致引发交通事故，所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大，往往会挡住司机的视线，造成司机开车时很难判断前车车速，当前面大车有突发 情况时，后面的车辆很难有效的刹车，一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多，在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能，一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题，如汽车开运动模式、调动悬架什么的，但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同，高速拉手刹汽车容易失控，所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车，以及仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障，不但耽误车主时间还影响行车安全，很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好，而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多，晚上行车很多车主开车速度往往非常快，车主在潜意识的状态下，也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故，所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多，小编无非就是要强调4个字：注意安全。自驾出行本是件开心之事，千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。

车辆前左右减震在过颠簸路段时发出咯噔咯噔的异响，去四s店更换过方向机，球头，下置壁，减震器弹簧中间的立柱，每次去四s店就知道给更换零件但是仍未解决异响问题，现在每天开车过颠簸路段时苦不堪言！请问老师以你们的经验能判断出是到底是哪的问题导致异响吗，我认识一个修车老师傅，我把问题简单的描述了下，甚至人家都没有试车就告诉我说大概是减震器上端有个顶胶的零件出现间隙导致的，请问这老师傅判断的对吗？

你好 我车子之前出过小事故 就是在行驶80码的速度中左侧前轮压到了树木疙瘩导致车身左侧离地左侧前后轮一起离地 当时眼看就要翻车了我就紧急右打方向盘 使车身着地 然后就把左侧前后轮 蹲了下 在行驶就是方向盘是偏的 左侧前后轮上部分往右倾斜下部分（车轮着地面）往左倾斜 摆动特别厉害 跟在雪地行走一样 后续换了部分零件 左侧前减震器 拉杆 球头 后减震器 刀壁 拉杆 以上零件换了之后 现在车子行驶80码以上后轮比如压到了下水道井盖 或者不平衡的路面 就往一侧移动 我新买的车一年时间心里很是不舒服 钱花了 4s点说有点偏差没问题 数据是对的

减震器弹簧金属疲劳开车会有什么情况？