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本人马上要去提车了,当时和别克4s店谈了要贴3m膜,但是付首付的时候看到4s店的3m膜名称都很奇怪 ,前挡膜叫瑞彩祥龙,侧后膜有龙呈异彩,龙彰幻彩,龙颜风采。当时我就提出质疑说3m官网为何没有这些名称的膜,并要求贴完开3m的电子保质卡。4s店是这样回答的,说:这些膜是雪铁龙定制的3m膜,是一大卷过来的,没有像零售的膜那样的电子保质卡,但是保证是正品真货,且在我的合同上注明了假一赔十。我挺疑惑的,求释疑。
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罗伟鹰
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好
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您好
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前面没看到,您还在吗?我的问题能回答吗,谢谢
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4S送的膜都是水货
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真3M是送不起的 你知道多少钱么 一个车贴下来要3000多
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这个水货怎么理解呀?是真的还是假的
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怎么说呢 高仿
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那也就是假的吗?
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您好。北极光汽车太阳膜不错,属于中高档膜。北极光汽车太阳膜性能优越,性价比高,隔热防爆,深受消费者信赖。产品价位一般在800-1800元左右,价格在业内也算比较合理。 北极光太阳膜是康得新集团旗下窗膜品牌,国产十大太阳膜品牌之一,是专为国内消费者研制的具有中国传统文化气质的一款太阳膜,曾荣获“中国汽车用品行业50强品牌”、 “中国十大太阳膜品牌”等荣誉称号。 北极光一直致力于打造中国太阳膜行业民族品牌,旗下系列包括中国风、国粹、和田玉和玻璃月四大系列产品。北极光太阳膜的电镀层,能有效阻隔驾乘过程中迎面而来的刺眼强光,使车内驾乘环境安稳舒适,更能保障行车安全。品控做得不错这是一个国产车膜,来自济南膜界电子商务有限公司,看公司性质,是一家批发企业。具体到量美汽车贴膜的质量,性能参数比较一般,是金属车膜,居于中低端。金属车膜的综合性能不太突出,隔热性能通常只有20~40%,对导航信号有一定的影响,有的金属膜还会褪色。质量不同的金属膜之间的性能差异较大。比如威固的金属膜,和量美的金属膜肯定不是一个档次。量美要差很多。不过,量美车膜的价格就便宜多了,全车膜通常只需500元左右,一分价格一分货,500元的价格质量差一些也正常。如果要求质量高一些的,建议还是选择知名的大牌车膜吧,比如进口的龙膜、威固、强生膜、3M膜,量子膜等等,都是国际一流的大牌,在国内也最受欢迎,除了价格贵点,其它没毛病。但就是假货多,一定要注意购买渠道。国产膜中,评价好的车膜不多,目前有两个品牌,比较值:美基和康得新。美基是一个互联网车膜品牌,只在网络销售,全国免费施工。不过,美基并非真正的国产膜,它是在国内注册,由美国伊士曼国际窗膜公司代工的(伊士曼也是威固、龙膜的代工商),所以本质上是美国进口车膜。由于宣传成本低,品牌溢价低,美基的价格只有同等质量的龙膜/威固一半,性价比超级高。而康得新呢,是国内唯一可以跟进口车膜叫板的品牌,其设备主要源自欧美,也掌握了当前最先进的车膜加工技术,而且它还是上市公司,品控做得不错。我建议您用北极光汽车膜。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能
建议使用手动模式就可以
盛兆民
4.8
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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