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速腾加装魔术师obd水温表显示油箱余量不准，16到18徘徊

速腾加装魔术师obd水温表显示油箱余量不准，16到18徘徊
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韩玉锋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，是加装的设备出现的故障。
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没有问题的，只是一个参考数据而已
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哦哦。是不是通过瞬时油耗计算的
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是的
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而且还觉得一点，刹车加速油量都降，平稳开就稳定…
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是数字显示，不是指针的
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是的，没事的。只要车子开得正常，就没有关系。
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OK
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关于节温器是否故障，今天特地跑了一圈，水温表显示正常温度了，5格，这个只能显示大概，不能精确，反正7年了，最高就到5格，正常温度，从未异常过，跑了大概10公里，大概机盖发现风扇没有转动，下水管这是冰凉了，按理说这个温度下水管不应该是凉的啊，天津这边气温0℃，问下技师，一般城市匀速跑跑大循环一定打开吗，如果风扇转动了，下水管是凉的，能否确定节温器坏了，另外一汽官方现在更换的节温器都由原车87℃的换成82℃的，一样发动机的大众速腾宝来捷达却从未更换过82℃，一直都是87℃的，如图，机油尺下方那根粗的是下水管吗？
石超
4.8
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）
故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
李磊磊
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34033
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我有辆07年柴油双龙爱腾2.0两驱t一直开着动力挺好 今年买进一台四区的也是同年同款2.0t柴油爱腾 就是轮毂18寸轮毂+265轮胎 比两驱16+235的大些 开起来感觉动力不足 没有两驱的流畅 油耗还大不少 本来轻踩油门就能提速超车 现在要一直大油门才行 后来去清洗过喷油嘴 和两驱的倒换过喷油嘴 三元 进气空气流量 今日又买了新的涡轮真空电磁阀:(之前的猛加油报故障 我换的长城h5替代品) 还有个问题就是 热车后车子怠速时发动机会抖 声音高一下低一下 一直规矩的抖 行车时感觉不到 怠速时就抖 修车师傅说水表温度显示正常 其实水温还是高点多少度我忘了 曾经试过 停车用水喷洒降温后打开车 正常不抖了 水温表一开到正常值就抖 夏天开空调行车一会 就听到硅油风扇的呼呼声音 清洗过水箱没看见效果 直接换了两驱车的水箱还是一样 换过两驱车的风扇 加速水温报警 又换回来了 我接着要测测什么 能解决 加速无力的问题 四变速箱油和前后桥油 也换过
根据所述故障现象柴油机动力问题，首先排除发动机缸压（正常18~32bar）怎么样？进排气通畅吗，燃油压力(300~1600bar)怎么样。发动机应该是根据水温传感器信号控制风扇高低速运转，电动风扇95°C时，低速运转；100°C时，高速运转。因没有回应没有具体详细信息。希望可以帮到你
王昌艳
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18款速腾怎么调出水温
调出18款一汽大众速腾仪表盘水温，需要先将一汽大众速腾的发动机启动，接通接通电源，具体的操作步骤如下： 一、打开18款一汽大众速腾驾驶员这边的车门。 1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。二、踩下18款一汽大众速腾的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按下18款一汽大众速腾的一键启动键。四、18款一汽大众速腾的仪表灯全部亮起，证明18款一汽大众速腾的发动机启动。五、按一下18款一汽大众速腾位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，仪表盘就显示水温了。
曹桠玮
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！
你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
曹拉成
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18款大众速腾1.2t臻享版油箱多大
你好，大众速腾这款车的油箱容量是50升的油箱，这个是官方给出的标准的数据。 第一，当车辆仪表上的汽油灯报警以后，一般车辆油箱里面还会剩余一部分燃油，这个一般也就是添加40升左右的燃油。 第二，油表灯报警以后，这个不建议车辆长时间行驶，一般是可以行驶30到50公里左右。 第三，油箱里面的汽油泵是靠汽油进行散热的，如果汽油太少的话，会影响以油泵的散热性能，严重的会导致油泵烧坏。
高长振
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大众14款速腾1.4T OBD诊断口后面线的图片来一张谢谢！我这遇到OBD头子被剪断了 需要这种图片
OBD的1号是黑蓝线，7号灰白线，4号和5号都是棕色线，6号橙黑，14号橙棕，16号红白线
陈新安
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18款速腾1.8L换变速箱油加油口和放油口在哪里
您好，🥰亲，汽车大师🐯专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯 你好，为您查询到18款速腾一点叭相关的变速箱，由相关的详细信息，如果需要相关图片的话，需要继续发送几句回复，这样的话才能给您进行图片的推送 大众 速腾 1.8双离合变速器(DSG) 传动系统 切换分类 变速箱分动箱差速器离合器 养护信息 第一， 变速箱/档位 双离合-干式/7 第二，型号/厂家 DQ200/0AM/大众 (铭牌图) 第三，换油量 重力:1.9L 机器:无法更换 机电单元油 1.1L 换油接头 无法更换 养护套装 无法更换 (说明) 第四技师建议 机电单元、离合器问题是这款变速箱的常见故障，建议里程较高车型与车主达成风险协议。根据2013年6月9日发布的，更换变速箱机电单元时，齿轮油加注注意事项的技术信息，齿轮箱加注量由1.7升更改为1.9升（详情参见原厂换油指导内的产品技术信息）。机电单元加注1.1升。两种油不相同。
高长振
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大众cc二代 干式双离合更换机电单元大修包后 用431匹配 提示数值253 数值1 数值12 之后变成数值255 数值8数值0 现在只要车通电 无论车通电不通电阀体一直叫
一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下，用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前，请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后，用H6PRO诊断设备连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”，读出故障码。注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3 V及离合器匹配、7速干燥、变速箱基本设置等条件。在没有满足的情况下，基本设置将无法进行。按一下“确定”，软件自动设置全程需要5分钟左右，如果一分钟内数值没有变化，则表示变速箱出现故障无法进行基本设置现在就是油压建立不起来，造成的故障，否则就能匹配了，这就是液压泵有故障了，你在做匹配也做不过去的，这样吧，我现在看下还有专修这dsg师父在线没，看看能不能快速找到排除故障，效率一点的7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
王志超
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18款迈腾，行驶4万7千公里，频繁出现“变速箱处于紧急模式，无法挂倒档”。没有2、4、6和倒档。刚过了质保16天。4s店说需更换机电控制单元，要七八千块才能修好。请问是这样吗？
18款迈腾，行驶4万7千公里，频繁出现“变速箱处于紧急模式，无法挂倒档”。没有2、4、6和倒档。刚过了质保16天。这种情况，建议打厂家电话沟通一下，如果不行，只能自费更换或者维修了！
孟辰
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