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12年骐达 手动挡 5万公里 今天去汽配城换了刹车片和火花塞 完事怠速不稳 等红灯 怠速800 等10秒钟怠速下降感觉要憋车 之后怠速上1000 又回800 还感觉在没换火花塞之前车启动马达转一下就能着车(一键启动) 但是换完了马达大概得打3-4下车子才能着 这是不是火花塞的事 各位大师 是什么原因!!
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龚健民
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议匹配节气门,可能由于节气门没有匹配导致的。
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什么叫匹配节气门?去汽配城可以弄吗 多少 ?
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需要专用电脑匹配的。匹配节气门的意思:就是电脑重新匹配节气门的位置。
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那他这个是不是本身换火花塞就应该给我匹配
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可能弄了别的东西。或者火花塞不匹配导致。先把节气门匹配一下试试。
mechanic_avatar
应该是没有 我不懂车 但是大概也看的明白 我一直看着来 他说是原厂的火花塞 我也和我原车的对比 一样
mechanic_avatar
把原车的火花塞装上试试
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离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
陈启前
4.9
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主要是皮带发响,你得检查一下是否缺缸,火花塞,点火线圈,清洗节气门进气系统。(要拆了洗,找专业点的,洗了需要复位)。你的三元催化估计被通了,或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题,最好让修车的人给你试试是不是打滑了?方向晃,你的底盘悬挂,轮胎,定位,都检查一下
李吉祥
4.9
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
谢焰春
4.4
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