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请教大家:关于下雨天或潮湿路面轮胎极易打滑
请教大家:关于下雨天或潮湿路面轮胎极易打滑
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张江海
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-12-27 16:36:16
因为冬季雨雪,地面湿滑,轮胎与地面摩擦力小,导致轮胎抓地力不够。换雪地轮胎能好一些。
相似问题
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当路面有霜或者路面返浆,路面湿滑时候,汽车跑到50公里每小时的时候,就会出现轻微甩尾,方向偏移的情况。(汽车是08年的本田思域,轮胎是22年新换的3百多一条的国产轮胎,更换了4条轮胎。车辆起步时轮胎不空转不打滑)干燥轮路面和下雨时候的路面车辆就不会出现打滑的现象。请师傅帮忙分析一下:是否是正常现象,如果不正常会有哪几方面原因和它有关系。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:先做四轮定位,先排除底盘参数的问题,还是不行,考虑减震器性能衰减引起的侧滑。 建议:排除车身问题之后,将轮胎前后对调,并调节轮胎气压到标准值就可以了。 以上故障诊断是根据我20年 维修本田汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
程琳
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请问只有在泥地/沙地越野、激烈驾驶漂移、安装防滑链、或者在雨雪天气遇到打滑的时候,记得按下ESP OFF开关。(2.当雨雪天遇到爬坡打滑时车辆在雪地或积水的路面上起步时,尤其是在上坡情况下,车轮极易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑,ESP系统会限制发动机的输出,其结果就是一般车都能上去的坡儿,因ESP的启动反而可能过不去。)而在正常道路行驶包括公路、雪地、雨天等没有特殊情况的情况下,还是要将ESP保持开启状态,避免发生事故。这个说法是正确的吗,而福瑞斯根本没有开关,这样在滑的情况下如何是好
杨文朋
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昨天走盘山路爬坡,路面是水泥路,满载,遇到转弯上坡时,前轮打滑,挣扎了一下还是上去了,后闻到一阵糊焦味。请问这是轮胎打滑产生还是烧离合器产生的糊味?如果是烧离合器产生的,对离合器影响大吗?车辆是大众斯柯达柯迪亚克,前驱五座,2.0T,湿式7速双离合,当时未关闭esp。
这种情况对离合器影响是肯定有的,相比干式的要好很多,因为这个变速箱油可以起到降温散热润滑的作用,防止离合器异常磨损烧蚀
陈新安
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冷车的时候往左打死方向掉头或者转弯的时候感觉像前轮胎没气那种感觉,发抖厉害,任何路面都会有这种情况,热车就基本不会了,去了修理店,在修理店怎么试都不会抖了,也没说出个所以然,说是可能是路面滑,但是在任何路面都会有这种感觉,我想与路面无关吧,请教一下大师们,遇见过这种情况吗?
李磊磊
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下雨天容易翻车还是下雨后容易翻车
一般最容易侧翻的话是下雨天,尤其那种雨天还没有湿透露面的时候是最容易侧滑的。最重要的原因不是说路面太滑造成的,主要是:刚刚下雨的时候由于路面浸湿的不均匀,造成了四个轮胎的与地面的摩擦力不平等。如果这时候急刹车,猛拐弯,很容易翻车。急刹车的时候由于四个轮胎对地面的抓地力不一样。说的极端点就是你左侧的轮胎在冰上走右侧的轮胎在地面上走,你急刹车拐急弯,肯定容易发生侧翻呀。一般有摩擦力一般没有,马上车就会失控。大师金牌技师为您服务,我们我们秉承这专心,细心的服务理念,为您服务有什么不懂的可以再向我提问,我一定专心为您解答。
王岳
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各位师傅好,我想请教下轮胎的问题!因为我年前出了点事故,爆了一个轮胎,当时修理厂帮我换的是普利司通(耐驰客),只换了前轮一个,开回去的路上很不平衡,回到家我就把前轮的另一边也换了一个同样品牌型号的轮胎!问题来了,操控和舒适比原配轮胎大打折扣了。更严重的是后轮估计磨损差不多,好几次我甚至感觉有甩尾的迹象,很担心,因为马六是不带ESP 的。于是我最近在考虑要把后面两个轮胎也换了,但我真心不想用回普利司通(耐驰客),因为噪音和操控都很差,想用倍耐力新P7 或者其他有师傅麻烦推荐下!很多人都说换轮胎就4个一起换比较好,但我有两个轮胎是新胎有点消费不爽,问题是现在如果我换两个好轮胎到前面来,据说前后轮胎不一致在雨天前后排水不同更容易甩尾,我现在很担心!麻烦各位师傅支个招,感谢!
杨天雄
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08年天籁,V6,2.5排量。至今三十一万公里。有两个问题向大师请教:1.转向灯或双闪开关开启后,继电器的“嘀嗒”声缺失。但偶尔也会响,平均十次响一次。但转向灯光正常。 2.正常行驶时,遇到坑洼路面,感觉车尾不是垂直上下缓冲。而是尾箱在后轮上左右摇摆,但轮子不打滑。如果从一个井盖上压过去,后轮通过井盖时车尾应该在减震的作用下沉再弹升。但我明显能感觉到车尾往右下方下沉。求大师明示以上两个问题我该如何处理?
曹亮
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各位大师好,名爵锐腾的车,2015年11月中买的,开了目前不到3千公里,还没进行过首保,昨天在高速上100-110之间速度跑,路面很确定是平的,没任何凸凹等物体,然后听到一声爆胎响和车震动了一下,放慢速度打灯靠边停车检查,发现轮胎上扎了个钉子,而且轮毂也坏了,如图,请问各位大师,1、这种情况可否找厂家索赔,是否属于质量问题;2、这种情况目前我要怎么进行处理,谢谢请指教;
巫万军
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
罗超
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上,车速15-20左右,碰撞时踩死刹车,向右打死方向。左前轮碰撞,当时轮子向内侧变形(大半年后才发现下摆臂轻微变形),方向盘向右偏。开始去定位,拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对,做轮胎的朋友建议上偏心螺丝,好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位,方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口,随后更换新下摆臂,拆偏心螺丝。定位基本可以,左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位,没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏,方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题,虽然三年过去了,毕竟哪里小碰了一下。
张玉华
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