2年2万公里，在外大保养，换冷却液时，有大量空气未__奥迪A6L

刘张翼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-11 12:47:03

你好，虽然有空气缺水，但还是有水在里面循环降温，只是水温稍高对发动机没损害，发现立即处理就行。

怠速30分钟才发现，而且风扇转的声音非常大，没关系吗？

缺少水温会高，风扇转说明里面有水节温器打开了的，发动机没烧干锅。又加上是怠速，所以没什么问题。

节温器是通过冷却液感知，水温的吗？

水温到达95℃左右节温器在高温加压力的情况下才会打开。

风扇转就说明节温器是打开的对吧？发动机高温报警是多少度

100℃以上开锅，缺水才报警。

是的

100度以上，还要缺水。两者要同时满足，还是上了100度就报警？

节温器是机械的，水温液面感应器是感应水是否充足，和水温没撒关系。

13款途观，2014年5月提车，至今行驶里程70600公里。2019年4月12号左右才更换了冷却液和添加了机油。现在出现问题， 1.停车时需要较长时间，发动机温度才能降下来，一般需要2小时左右。 2.发动机温度提升比以前快，大概行驶一分钟左右可以提到90度，以前提温较慢。还有就是升降档时会比以前顺畅，不知道温度升得快和降得慢有没影响？ 3.现在机油需每千公里添加0.3-0.5L不等，更换前的冷却液有点浑浊…之前冷却液是2017年更换的附上途观保养周期及相关项目

您好，根据与您沟通了解，防冻液升温快，有可能是空气没有排静。机油丢的快，检查一下废气阀

于雷

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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。在线等和位大神回复。

竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵

李渊

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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您好，我开的是大众Polo，己五年，按维修说明书五万公里需更换制动液，现己开了五万|千公里，需按时更换吗，还有冷却液一般需几年换丨次。还有机油，保养需5千公里，半年需更换，有时用车少:，半年才开了3千公里:这种情况需要更换机油吗。还有我的车今年4月份发动机气岗床冲了，冷却液漏到汽油里，更换了气岗床，以后对发动机影响大吗

孙剑

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您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，

宝马3系您好，我想咨询一下，我这里有一台宝马325 05款N52的发动机，车子之前在我们厂换了两个两根水管，原因是漏水，后来车主开回去，开了五六天车主反映车子少机油，加机油时，发现水壶水往外翻，水里有机油，开过来检查水壶里有大量机油，检查发现机油散热器垫损坏，之后换了两个垫跟散热器，加水打压电子水泵排空气后，发动过了几分钟水温在85度左右，水往外翻，风扇不转，水壶上的那根小水管(没出水正常吗)，这种情况建议先清洗一下水系统，清洗干净后再试试看看怎么样。

陈立

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你好！2017年2月底买的广汽传祺GS8，两年来一直还可以。这段时间，启动车辆时发动机抖动，排气管冒白烟，水温也显示升高，平时都是2格，现在车跑十来分钟水温就升高到了快3格，停下车检查冷却液水壶下降很多且有冷却液喷出的痕迹，排气味道发臭，仪表盘显示检查排放系统故障灯！请问这是什么原因，怎么可以解决啊！谢谢！

根据故障描述，第一可能汽油问题，建议更换95号汽油使用，第二防冻液泄漏需要检查进气歧管下方主水管是否漏水，第三水温在两个半是正常现象，可以检查水箱前方是否被柳絮堵塞

林梦如

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您好，柴油皮卡车涉水熄火，启动几次启动得，发现有大量白烟后熄火打开空气滤芯发现有水，换了个滤芯，熄火时水位平踏板未没近车里。后启动怠速转速稳定，未发现发动机抖动厉害或明显异响，未发现动力明显减弱，开了几十公里未见水温异常，冷却液没变少，机油没有变色，就是排气管滴水和有异味。请问是不是发动机里还有水？该怎么助理

你好，很高兴为您解答，首先可以确认的是发动机内并没有进大量的水，初期已经看到空气滤芯内有水，可能缸内也进入了少许的水，从而导致发动机启动后冒一些白烟，更换空气滤芯后，还是建议把进气系统的主要部件进行检查一遍，中冷器很有可能会有积水，其次为增压器，若主要部件并没有发现大量积水，再确认机油内没有变色（机油与水混合后呈现为乳白色）可再尝试运转发动机或低速行驶一段时间，若发动机运转正常并无异响抖动冒烟现象，可以继续行驶，但建议把下次保养时间适当提前一些，谢谢。

杨超

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2013款福特新蒙迪欧1.5T时尚型，3年3万公里大保养！需要做那些？个人保养:火花塞发动机机油变速箱油冷却液机油滤芯空调滤芯空气滤芯节气门清洗空调清洗换雨刮器其中刹车油在一次险中换过了！还有汽油滤芯也换过了所以不用换其他的还有没有要保养的？打算在淘宝天猫买！这些型号配对可以用吗？

建议使用原厂的配件

夏乐堂

4.8

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保时捷帕拉梅拉，2011年 3.6排量目前公里数11.9万公里。最近出险发动机异响怠速哒哒声，空踩油门收油的时候会有哗啦哗啦的声音。目前发动机故障码亮有2个 1.空气流量计。 2.p13615缸气门升程什么的。开起来动力没有影响，发动机共振已经换了机关抓。现在发动机开一万公里大概缺一升机油，上次保养用的马来西亚版极护5w40。是不是机油的原因导致的，有必要找让修理厂找机油供应商吗？请大神指教非常感谢

哒哒哒一般都气门摇臂工作声音，哗啦啦是链条声音。

邱自军

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15年6月购车至今两年半，行驶三万一千公里。现在天冷，起车后在D1档起步，水温不到30度时发动机转速在2000时也升不到D2档。水温升到30大约2一3分钟。水温高于30度时，停车后再起步，可以正常升档。请问这是天冷正常现象。还是变速箱程序？在汽修店放出一点变速箱油，说油脏，因刚停车，油热，说有糊味。水温90时，变速一切正常

这个主要是变速箱油的问题，可以更换质量好一点的变速箱油。

郭振启

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2年2万公里，在外大保养，换冷却液时，有大量空气未排出(3升空气3升冷却液)，这车需要6升的。在未排出空气台速30分钟对发动机有害吗？发现时发动机风扇高速转了 展开

2年2万公里，在外大保养，换冷却液时，有大量空气未排出(3升空气3升冷却液)，这车需要6升的。在未排出空气台速30分钟对发动机有害吗？发现时发动机风扇高速转了
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