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用什么机油可以减少磨损?
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孙剑
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低温启动性好:即低温时黏度要低,使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验,引擎磨损有70%是启动时造成的,尤其是冷车启动造成的磨损极大,只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷,启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道,低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损,美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验,发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。 第一,品牌,很多人都本能地以为国外品牌的机油比国内的好,而忽略了其他因素,比如机油级别。标致207推荐机油是5W30 SL(SJ),机油的SAE分级SA到SL共分为10个等级(其中SI和SK级空缺),SA最低,SL最高,(现在有SM的了),既然是推荐,那么原厂配的机油应该是长城的SL级的,可是却有人自己去换了黄壳,而黄壳是SJ级别的,还不如原厂机油。 第二,档次。低档车用高档机油不仅是一种浪费,而且对机器有害。因为,这些车子的发动机配合间隙较大,而高档机油的粘稠度又相对较低,在这种情况下,机油很容易大量进入燃烧室,机器会出现烧机油、冒蓝烟的故障。众所周知,207的1.4排量的发动机已经老的很了,肯定算不上高端发动机了,207本身也是低端车,所以我们没理由换高档机油自找麻烦,用原厂的足以,出保后自己买也买长城的足矣,既经济实惠,又稳定可靠。 机油的选择应当根据个人用车状况调整: (1)新车的活塞与气缸间隙小,且机件活动面尚未磨配(run in),适合较稀的机油,因为稀机油容易进入紧密间隙中,且可以帮助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度机油。 (2)车辆在80000km内,活塞与气缸磨损不多,间隙正常,可选用正常黏度。 (3)旧车在80000km以上,活塞与气缸间隙已稍磨损,间隙稍大,可选用较黏机油,以帮助间隙的密封性。 (4)都市用车、常塞车、慢速龟爬者,因慢速塞车易引起引擎高温,宜选用较黏机油。 (5)高速公路或长途用车多者,因引擎温度正常,选用正常黏度即可。 (6)轻负荷引擎譬如轿车,宜选用正常黏度机油。 (7)重负荷引擎譬如货车,或是常常满载的轿车、常爬山长陡坡的车,宜选用较黏机油。 (8)激烈操驾者,如常急加速、引擎转速高、赛车者,宜选用黏机油,对於引擎常逼近红线区者宜选用#60机油。
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