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车一万多公里时在4s保养被要求清洗节气门。清洗完开车上高速,发动机转速达到3000转以上,从方向盘下方传来嗒嗒嗒的声音。而且还有规律性(大约是每隔十秒钟一次)。4s技师也说不出所以然来,求助。
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罗伟鹰
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
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是共振
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加装过发动机下护板吗
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检查护板没问题
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护板螺丝加固定过吗
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4s说是风箱问题,要拆表台,
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那就拆啊
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护板百分百没问题,拆下来也是那个声音
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怕出异响
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那有问题需要先处理掉的,4s拆装一般不会有异响
小贴士:该回复还有
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朱明伟
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。
在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
杨洪勋
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检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
陈新安
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冯建华
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