桑3000冷车启动难，在进气管处喷下清洗剂就能正常着车，油压油嘴正常，经观察应该像冷启动没有加大喷油量，这车是否应该有启动马达时常喷1到2秒油那个功能，如不喷油应该是哪的问题，谢谢帮忙
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#冷启动问题# #冷车启动抖动过一会就正常# #喷油# #喷油嘴# #喷油嘴清洗剂# #喷油嘴清洗有必要吗# #喷油泵# #汽车喷油嘴# #清洗喷嘴# #清洗喷油嘴#

张军伟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-07 11:02:41

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你好水温传感器就是控制的凉车，喷油量大。如果水温传感器坏了就会导致凉车不容易启动。再有就是检查一下汽油滤芯是否太脏！

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电脑板有问题了

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那可要花钱大了

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该花就得花，没办法啦

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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我的车是09年的吉利远景，10万公里，天冷的时候，冷车启动困难，就突的一下，在就打不着了，要连续打5.6次才能起动，启动完了一切正常，换了汽油滤芯，水温感应器，火花塞，电瓶，机油，齿轮油。清洗了喷油嘴和节气门。修理工说我的喷油嘴有一个有点点渗油（用清洗剂试的）。还是没有解决，寻求大师给与解决，谢谢

陈启前

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原问题，高尔夫6 1.4t 海外高功率版现在8万公里，冷车一切正常，热车急加速时多缸失火，发动机缺缸抖动，熄火再启动后，又一切正常，点火线圈火花塞进气支管均已经更换，更换进气支管时发现喷油嘴进气道内壁均有机油，并有机油从喷油嘴油封处往下很少量滴落在咨询各位专家意见后现已更换进气支管废气阀后稍有改善，并发现每次急加速仪表显示喷油量到达30以上就会出现气缸失火加速不顺突突突突的情况请各位帮忙诊断谢谢

张江海

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冷启动困难，热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。冷车后几小时再启，需要几秒钟；冷车后过夜再启，需要1分20秒钟；冷车后几天再启，需要4分钟。启动时间是钥匙拧到打火挡不松，直到打燃的时间。打燃后1-2小时内，再启都一打就着，行驶也不抖动，加油也不乏力。拧开钥匙，能听到后座下，油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。总体就是冷车时间越久，越不容易打燃。感觉是什么压力，或是什么油，在随着时间的推移，在退去一样。早上冷车，做了两个检测： 1，4缸压测试正常； 2，拆开发动机后面进油管，接上矿泉水瓶，分别两次把车钥匙拧到通电挡，油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶，一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗？打火时，往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里？

根据车主描述建议检查缸压！汽油压力以及是否泄压！检查火花塞跳火强度！检查水温传感器！

孙风浩

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我的海马s5最近在冷启动时着车困难，刚打着时怠速在400-500转，过个7-8秒一下又到1200左右后面就正常了，不知什么原因，该清洗的都搞过了，节气门，火花塞，喷油嘴，油压，我用的机油是磁护5w40，不知跟黏度有没有关系，盼望大师帮我解决问题。

陈杰

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02年奥迪A6C5，2.4排量，冷车启动良好，热车水温末达到90度以上或水温降到一半以下，停车20分钟至2小时内启动非常困难，非要关闭电油泵，才能启动，启动后马上接通电油泵电源，车才能行驶。经多次检测水温传感器正常，更换过曲轴位置传感器、火花塞、电油泵、燃油压力调节器、真空管，清洗过节气门、喷油嘴，6个喷油嘴检测正常且雾化良好。以上热车难以启动的根源在何处，请大师破解难题，谢谢。

刘晓松

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我今天在试了试，冷车启动一直正常，等水温上了也可以，就是在加油门后容易报一缸的故障码，还有就是熄火后，在启动也容易报气缸压力量过是1缸11 ，2缸有12。进气歧管漏气可能性应该没有，我用清洗剂喷没有什么变化，我估计你说的气门顶筒的可能性比较大，你在帮我分析下，

根据描述，链条记号与凸轮轴记号对齐就可以了，其他的不管，新的链条会多出两个并排的有色链节这个不用管

陈新安

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今天有三次都是热车启动没有启动起来，点火后发动机抖动然后直接熄火，点火后加油门也没有任何反应，我想应该是刚启动由电脑控制喷油吧，以前也有过这个毛病，找汽修厂清清进气管道和节气门。还有一次清了清氧传感器，都有所改善，因为这个车清节气门非常麻烦，汽修厂都不爱清，我就想知道到底是哪里问题，启动起来后一切正常，无任何抖动和熄火。谢谢

先检查看，用电脑看刚启动时有抖动现在时的数据流，看是哪个缸缺火，再去通过调换法确认是火花塞或者点火线圈，或者喷油嘴的问题。初步判断是喷油嘴的问题

韦超福

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我的车现在冷启动动时很困难尤其是早上要打三四次才行热车时一下就着汽油泵换过节气门喷油嘴都清洗过还是不行汽油压力还没测过维修店说没有仪器。请问还有没有可能是其他地方的问题对了前两天换了一个马达最近发现好像机油里进水了机油尺和机油盖上有乳白色东西打不着车会不会跟这有关系。谢谢

先拆进气管处理一下进气门积炭

林泽坤

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冷车启动就熄火要打十多次温度上来了一点才能启动启动后都要控制油门往节气门那里喷一点化清剂就能着。热车正常但是刚启动后会突两下怠速时。他之前修过异响修完异响后出现的。动了哪些也不知道现在检查了火花塞喷油嘴油压都正常清洗了气门积碳。数据流水温正常机油在出现这个问题之前就换的。火花塞拆出来也是干的还差缸压力没看没有故障码

您好，这种情况的话，重点检查一下我们冷车未启动的时候的气门间隙，测试4个气缸的气门间隙。你这种情况很有可能是因为气门间隙不对，导致的重点测试进气门排气门的间隙，4个气缸全部测量一下，必须是冷车的时候去测试。气门间隙的不对，就会导致我们冷车的时候的配气相位不合适以及缸压低就会导致这种难启动现象。进气门的间隙是0.25毫米。排气门的间隙是0.30毫米。

于永洋

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