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途锐3.0t进气管的结构,里面的散热片干嘛的
途锐3.0t进气管的结构,里面的散热片干嘛的
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王宇
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-03-30 11:52:52
那是可变进气的
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13年途锐3.0T报气缸列1混合气调校乘法式系统过浓
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
杨秀伟
4.9
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大众途锐气缸列1混合气调校乘法式系统过稀
你好,建议您先更换燃油滤芯。
李彦君
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大众途锐p112800 气缸列1,混合气调校(乘法式)-系统过稀
总结,确定喷油和排气管没问题,那就更换高压油泵看看了!!
阮江永
4.8
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大众途锐p112800 气缸列1,混合气调校(乘法式)-系统过稀
你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析这种情况,建议检查空气流量计氧传感器长期和短期来你修正数据是否正常。检查一下喷油嘴雾化。希望能帮到您,祝您生活愉快!
杨秀伟
4.9
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你好!我想请问下13年途锐3.0T,气缸列2,混合气调校(乘式法)系统过稀是什么问题
刘凯
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07年v6 大众途锐气缸列1 气缸2 混合气过浓
混合气过浓,检查高压油泵有没有漏油,读取数据流看冷启动水温,空流氧传感器数据流
李九占
4.8
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你好,12年大众途锐3.0T发动机报气缸列2混合气过稀。
车次车辆报混合气过稀,检查汽油压力。客户描述汽油压力只有四把。只有四把。而且不保压。 建议先更换低压汽油泵。在进行观察。
张孟伦
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07年v6 大众途锐气缸列1 气缸2 混合气过浓 目前发现水箱散热风扇在水温82°开始低速工作 然后水箱下水管温度不高 ,再不管怎么加油门水温最多升到88° 怀疑是发动机长期处于低温工作 , 汽油燃烧不充分导致混合气过浓故障 请大师指
你好根据你车问题描述分析 这个车通过数据流分析 熄火油压下降 建议检查喷油嘴或者高压油泵
范壮壮
5.0
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12年大众途锐,前乘客,安全带装引爆,装置电阻过低
大众途锐 2012年,大众途锐仪表亮安全气囊灯故障,根据故障现象读取发动机气囊系统故障代码,系统报前排乘客侧安全带引爆装置电阻过低,根据用户描述,故障车辆乘客侧安全带出现无法收缩现象,更换了安全带后,便出现了此故障代码,因此,可以确认此故障代码是由于更换的安全带配件不合格导致的,将原车安全带插回去后,故障现象消失,因此,可以排除线路以及安全电脑系统的故障,需要重新更换正品的安全带配件,或者如果只是为了清除故障,可以在线路中通过并联电阻,将故障灯熄灭。
于大伟
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途锐3.0t进气管气流控制风门气缸列1卡在开启位置
孙佳顺
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