根据你描述的故障分析
1.根据数据流来看,没有什异常。发动机抖动,不报故障码。
2.一个是节气门有问题,一个就是气门正时这一块儿。建议先找个车对调一下节气门试车看看。
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火花塞换了,节气门洗了,点火线圈换了
我就是修配厂老板
空流换了
全部日本电装
麻烦您看下数据流
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能不能分析出什么问题
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没有故障码,三元催化都是纯4s店买的,8000块
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这是我自己的车
怠速燃油修正应该没有问题
所以我就奇怪了,指针轻微摆动,发动机抖动一般混合气都有问题
您好,我是汽车大师专家技师,我已经看到您的问题了,您放心我能给您提供方向与思路,请您先给我发一下铭牌,故障码,故障现象。
进气系统没有漏气,烟雾测漏仪检测
Pcv阀没有漏气
缸压量过没?
如果漏气,混合气必定稀
但是混合气长短期全在正常的不能再正常了
这个情况漏气不太可能
缸压平均9个多
油压,还有缸压。标不标准
2缸稍低8个
我用431动作测试加农混合气,前后氧也在正常范围内
油压3.5
没问题
我也是丰田专业户,从来没遇到过这样问题
这种情况,大概率是发动机内部机械正常磨损导致。
视频是不是传不了?
抖动很轻微是吧
一点机油不烧,去年刚大修,因为是我自己的了,不惜代价,全部日本原厂
六缸车,以前烧机油厉害,车内毫无感觉
现在比我们那台富康还抖
有那种缺缸的感觉吗?
主要是指针轻微晃动,并且当指针向下摆动的时候,空流数据随之小幅下降,发动机负荷随之小幅上升
这个现象能品出什么问题?
前个礼拜只是怠速D档,和起步喘车,我把火花塞和点火线圈都换了,就好了,但是,怠速抖动依然存在
我又换了一套ngk钌合金火花塞,故障依旧
实在是无语,电装针对针双铱金,ngk钌合金
一个是节气门,一个电脑板。丰田车的节气门比较娇气。
都不行,说明故障不在点火
你这个情况,跟点火喷油关系不大。
您看一下这个节气门电流
有时候0安培,对么
节气门电流是正常的。
而且还有个现象,虽然长短期燃油修正没有问题,但是,前氧传感器一会儿很浓一会儿很稀一会儿正常
这个应该跟抖动有关
燃烧不好,所以前氧总是变化不定
积碳,油嘴这些都弄过是吧
积碳没有,去年刚大修,连活塞,连杆都是新的
我现在怀疑气门或者正时
喷油嘴全新电装
我的考虑是节气门可能性
我自己干的大修,我光买件都有将近一万块
你觉得缸压偏小导致的吗?
能从数据流就看出来节气门有问题么
或者怎么去检测节气门
去年大修过,配件都是原厂。那不应该有问题
如果说,气门关闭不严,液压挺住卡滞,会导致指针晃动么
那肯定会啊,气门关闭不严,缸压不正常
我之前修锐志,液压挺住卡滞,发动机明显气门响
但是现在没有异响
燃烧不好
锐志那个发动机和350这个发动机一模一样,不通用的只有曲轴连杆活塞
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液压挺柱卡滞,有可能没有异响,或者异响不明显么?
因为我没遇到过这种问题
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节气门我也怀疑过,但是我看数据流,节气门马达占空比,还有油门压板位置对比节日问位置,还有节气门电压,都没有发现明显不对劲,为了这个我还特意找了一台3.5同款发动机的汉兰达对比
您看我发的数据流,是不是没发现有问题?
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如果vvt正时轮卡滞,或者不回位,会有什么现象
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会导致指针晃动么,怠速抖动或者异响么
凉车启动没有任何异响而且是启动非常顺畅
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之前,我这个车凉车启动,vvt轮哗啦哗啦响,我给换了
我梳理一下接下来诊断思路,再查一遍缸压确定气门问题,然后和汉兰达对调节气门
Vvt轮有问题的话加速应该不良
丰田的vvt在怠速时工作么?
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好的,谢谢,辛苦了
您这样说我都有点不好意思,没有帮您确定故障点。
没故障码的情况确实没什么思路
没事儿,都是同行,探讨一下挺好的哈哈
嗯嗯,这种情况只能凭经验