近年各种入门级性能车都很火，这类型的性能车拥有能炸街的排气，一副战斗特性十足的包围，相比起超跑售价也更低，最重要的是拥有让人尖叫不已的动力参数。就如今天我们试驾的这台AMG A45一样，它的表现绝对能让性能控们满意。
这台16款的AMG A45 4 Matic，比起老款车型马力只是小幅上调了21马力和25牛米扭矩，达到381匹最大马力和475牛米扭矩。但是最大的改变，并不在于动力，而是整辆车的行驶质感的改变，以及变速箱调校得更加适应激烈驾驶的要求。
这台AMG A45的外观已经给路人们很强的信息：没错，我动力很猛，分分钟教你做人。是的，AMG A45可以跑得很快，只不过，你要用对方法。
在正常的Comfort模式下，你不能心存杂念，妄图用D挡就能在路上为所欲为。因为除了警察叔叔会制服你以外，AMG A45也需要到了超过4000转才能逼出全副功力，所以，在低转低扭的情况下，一辆速腾R-line都能搞定你，这不是吹的，这是Jacky亲身验证的事实。
不过就算你切换到S+模式，也同样需要催到4000转，你才会解锁自己的疯癫模式。没错，想要好好享受AMG A45，你是需要这样做，但是只要你做到了，你就会深陷其中了，加上四驱系统加持，无论是直道还是弯道，跑起来都是妥妥的。
新款车型的变速箱也是调校得更加顺畅，这副7速双离合变速箱与发动机的匹配程度相当不错，快跑起来的时候拨片升挡反应非常快，一改旧款车型的换挡感觉。所以说没有一副好的变速箱，多大的动力也是白费。
一整天体验下来，这台AMG A45确实让人印象更加深刻了，忽略掉它卡蛋的座椅，以及低扭时的表现，新款的AMG A45是完全对得起AMG以及入门性能钢炮的表现。加上49.8万的起售价格，起码缩短了人们与性能车之间的距离。不说了，我要奋力缩短这个差距去了。
