16年奔驰E200运动款 2.0T，2万公里，洗车后无法正常发动，出线一串故障码，故障码如图，1缸旁传感器保险检查过了无问题，也更换了电脑板，更换后仍然出现同样的故障码
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#传感器故障# #发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #故障代码# #故障检测# #故障灯# #故障码# #汽车故障码# #驻车制动器故障灯亮了#

闫洪亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-25 17:57:39

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你好朋友，这种情况你最好检查一下发动机到电脑的通讯线路，包括电脑插头。包括发动机线束，到电脑中间的插头有没有接触不良的现象？一般这种现象根据你描述的情况应该是，线路问题，通讯有毛病，接触不良引起的。重点检查发动机线束！希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

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最近比较忙，回复你比较慢，请你谅解。

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好的，谢了，我检查检查看看

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2014款奔驰E260l，跑了6万公里，年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴，上个月又出现凸轮轴问题，更换了链轮，现凸轮轴问题已解决，但这个月出现发动机故障灯亮，故障是怠速时混合气过稀（汽缸1），消了故障码后跑几天又会出现，原以为是进气压力传感器故障，去4s店检查数据都正常，将混合气比例调高了，跑了40公里同样的故障码又出现了，现在不知道到底是什么问题？希望各位大神帮助解决，感谢！

如果我上面跟你说的那几点以外，你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀，它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的，把氧传感器这块再检查一下。

陈亚涛

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LE4TG4DB0FL038289B - 奔驰 GLA200-北京奔驰 1.6T 2015 1.6T 双离合动感版水温时低时高，低的时候正常。高的时候指针到120° 诊断电脑读取故障码为水温低，检查水泵执行，无法执行。又更换了水泵。更换后试车100公里后，又出现一样的情况。大概10分钟，后面试车又正常。但是唯一区别，没有故障码出现，检查水泵以及节温器都有执行。请问是什么原因？

袁智斌

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奔驰凌特柴油2.1T 仪表故障灯闪烁，车子只能加速到3000转，用431和道通908读取故障码p010162 空气流量传感器1信号比较有故障，这个故障码清除不掉，启动后还会出现4个故障码气缸 1 2 3 4运行参数学习存在功能故障校准缺失针对P0101的故障码更换了马牌的空气流量传感器还是一样，故障码无法清除！空气流量传感器是4线的，不知道这款车正常电压是多少？怎么测量？而且没有正常车辆的空气流量数据流做对比！【车型：凌特 2014款 2.1T厢式长轴版】

杨军华

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检查一下线路导通性和数据流实际值。

杨军华

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13年奔驰C200旅行版，行驶7万多公里。近期出现发车着车困难，着车后怠速从2000多突然降到500，然后熄火，亮发动机故障灯，读取故障码显示曲轴位置传感器有问题，更换了曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，正时链条。之前的问题一直没有解决，故障码依旧存在。请问大神还有什么解决方法，在线等135****4672

如果确定配件没有问题检查一下固定凸轮轴链轮中心的螺丝如果没有问题就检查一下机油压力

朱孝成

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奔驰smart 2014年的车，行驶4万公里，起初发动机抖动严重然后熄火，重新点火发动机故障码，接obd查看节温器故障一个缸失火，修理店换点火线圈后好了半天，又出现同样问题，再次检查提示氧传感器故障节温器故障！

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗三元催化的同时看一下氧传感器数据流是否正常。节温器需要更换即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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P001762 排气凸轮（气缸列1）的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障，11款奔驰C200 217发动机，行驶12万公里，更换进排气链轮，链条涨紧器后着车有异响，行驶10几公里车热后还抖动，后又更换时规链条（新旧对比确实长了2厘米），发动机声音正常，还是报001762故障码，（又把左右凸轮轴传感器对调，清洗润滑系统，更换机油机滤）后，声音正常，动力也平稳，着车没有故障码，等熄火后再启动发动机故障灯亮，这样反复熄火消了，再次着车又亮，亮了继续消，就是彻底消不掉故障码！各位大神帮着分析分析还有哪里的问题，非常感谢！

车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，对车辆进行故障评估判断，就是车辆考虑可能存在凸轮轴，包括正时齿轮的调节装置出现了问题，车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作，而根据车辆的整体实际情况，本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝，然后再根据车辆的实际情况，评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题，然后根据车辆的实际情况，尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。

李文东

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10款2.5V6天籁,最近一直报缸组一前氧传感器故障（P2A00）换过两个后原厂传感器开几十公里仍然报这个故障,以为是积碳问题造成，核桃清洗进气门，节气门油路也清洗了，进排气检查无漏气，检查线束无问题，更换发动机电脑版后仍然报此故障码，消码后在高速上跑几百公里都不会出现故障码，一下高速开几十公里马上故障码重现，请问下到底是哪的问题造成故障码频繁出现

嗯，您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，目前这种情况呢？我觉得直接可以考虑一下你的那个混合器的问题，因为它混合器有问题以后，它会根据转速不同包不同不同的故障码。

刘文强

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大师您好！我这辆2011款奔驰E260 271发动机行驶了12万公里，自从更换了机油滤芯底座后，早上启动后发动机抖动严重，热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象，不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动，间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开，更换翻版马达后故障码消失，同时更换火花塞。抖动基本消失，但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样，想请问大师，如果故障还是会有，那么接下来要怎么做，清洗气门室和喷油嘴？谢谢！

节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的，然后有条件的话建议处理一下发动机积碳，清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的，对于老车来说，平时的话按时保养。

饶文超

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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访客户表示没有再出现无法启动现象。一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除

重点检查仪表及其供电。

杨军华

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