本驰C200的温度表开了一段时间的60码后，温度表温度会降下来，这是怎么回事？
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王彦吉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-20 15:23:44

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你好检查一下节温器吧

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08款的奔驰c200突然温度高。达到120度。给油没反应。行车电脑显示温度过高。熄火半小时后，重新启动，温度又开始乎高乎低。防冻液也不差。后来降到正常温度。继续行驶，温度又不高了。这样的情况最近出现了两次，想问一下这种情况是哪里出了问题。

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次水箱清洗一下看是否过脏散热不好，防冻液只要不少，重点检查一下水箱和节温器看是否有问题导致的

卢二辉

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奔驰180 11款，保养之前两天开始的，前两天正常保养，最近几天不知道怎么回事，怠速时候水温就上升，跑起来温度就下降至中间80。

你好，这个情况可以检查一下前面的散热器是不是太脏了？可以用压缩空气或者是水冲洗一下前面的散热器。

郭振启

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本人13款奔驰c260，有两个问题想问一下，北京冬天也就是现在的温度零下两三度，早晨热车一分钟再走，但是水温上升的很慢，大概3分钟水温表开始往上走，大概到10分钟也就80度，得十二三分钟到90度，然后开暖风，水温下降，要开30分钟基本水温才正常，这个属于正常吗？第二个问题就是在凉车的时候D档停车的时候明显比车子热的时候抖动厉害，这属于正常吗？挂在N档车子就不抖了

水温有问题一个发动机故障灯会亮还有水温高提示，根据你的描述初步分析是正常的，包括挂挡抖动这个。

杨军华

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请问2011款奔驰C200的雷达如何开启开启的情况下，报警提示是怎样的今天试了一下，碰上去了也没听到任何提示，还有就是冷车启动开了大概50米听到哒哒哒的声音，水温上来后，声音减弱至没有，这是哪个方面的问题？水温完全上来一直保持90度正常吗

陈志文

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2011奔驰c260,17万公里，到了夏天汽车只要前进踩油门转速表上去就掉不下来一般在于2500才会点下来一点，开个十多分钟有所恢复正常，请问大师们这个到底哪里问题，下雨天，阴天只要温度不高以及车没有被晒过的天气都不会存在这么严重的问题。

检查碳罐电磁阀

晋镇武

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2011奔驰c260,17万公里，到了夏天汽车只要前进踩油门转速表上去就掉不下来一般踩到转速表在于2500才会掉下来一点，开个十多分钟有所恢复正常，请问大师们这个到底哪里问题，下雨天，阴天只要温度不高以及车没有被晒过的天气都不会存在这么严重的问题。另外开了空调会有所改善。开久一点能改善。

建议你到修理厂让他们检查一下油门踏板位置传感器和发动机的数据流

张万东

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19款1.5t奔驰c级，才提车5天，行驶400多公里。因个人原因拆了一下车辆电脑板，备份了一下原车数据，其他都没动，然后装回车里。结果仪表盘中间液晶屏界面出现“启动后”三个字。这个是之前几天都没出现过的，车辆也没故障码提示，请问下是怎么回事？有没有办法消掉这三个字？而且瞬时油耗超级高，平稳踩油门瞬时油耗在50～60多。麻烦各位师傅了。

师傅师傅你还在吗？你还在线吗？这种情况你有没有去店里让他们给你重新恢复一下数据呢？有没有这种做呢？

陈亚涛

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我的是老款奔驰e280，高速路上，水温很低，一直在60度左右，暖风效果也不好，后来发动机故障灯亮了，停到服务区，打开引擎盖，检查机油尺，机油正常。打开防冻液盖子，发现里面防冻液像糊糊状，很粘稠，机头前面散热板居然是冷的，请问怎么回事，应该怎么维修？

您好，根据故障描述和沟通，防冻液里面有机油，这种情况一般是汽缸垫或者机油散热器有问题导致机油进入到防冻液里面。如果发动机动力没有异常，应该是机油散热器内部问题导致。建议拆掉检查一下，根据实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

侯圣余

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我的是老款奔驰e280，高速路上，水温很低，一直在60度左右，暖风效果也不好，后来发动机故障灯亮了，停到服务区，打开引擎盖，检查机油尺，机油正常。打开防冻液盖子，发现里面防冻液像糊糊状，很粘稠，机头前面散热板居然是冷的，请问怎么回事，应该怎么维修？

您好！根据您提供的故障现象和信息，经检查为机油滤清器底座漏油导致的，建议更换机滤座密封圈，节温器并清洗整个冷却系统后试车，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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18年奔驰C260L 1.5T发动机涉水后大修，大修完出现故障码P00B700 冷却液流量过低与故障码P0A0500部件循环泵-高温回路的促动存在电气故障或断路！现在这个车是开高速的时候仪表要现实变速箱温度过高请停车！故障码能删掉，着火后5分钟的样子就又出来了，目前更换了循环泵，循环泵到电脑版的线路也量了都是通的！请老师指点

总结，水淹后的线速一定要处理好，第一个故障应该是水泵或者节温器引起，后面那个确保循环泵没有换错，上面有多个循环泵！

阮江永

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