您好，根据您的描述，由于缸压不够，目前三缸缸压不够，重新测量一下平面，底座会变形产生间隙，把活塞环最好也换掉
你好，我是汽车大师金牌技师-李强，很高兴为你解答。
你好，缸压测了？
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不到6个
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3缸缸压弟
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低
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现在可以着车 就是抖
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发动机也不报故障
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这车换了汽缸垫 研了研气门 推了缸盖平面
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缸筒也看了没有拉缸的痕迹
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现在三缸基本不工作
缸压不够啊，说明还是密封不好，抬缸盖吧，把气门，还有气缸垫检查一下
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都检查过了没有问题呀
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缸垫换两个了
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气门也用气油印过了
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高温什么容易坏
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缸盖拆3-4回了
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还是不行
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以前是234缸压不够
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现在就3缸
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气门间隙也全都调过了
活塞环怎样？
气环怎么样？
当时研磨气门的时候气门底座换了吗
高温严重的话缸盖变形，活塞间隙变大
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环怎么看好坏
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你说的是气门底托吧
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那个没有换
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全部用的老的，然后又调了调间隙。
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缸盖在下面的时候测的也没事。
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他这个还是挺严重的，水箱里的水都加不满。
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缸盖会不会高温变形导致内漏
水加不满，说明气缸垫又冲坏了，重点检查缸盖与缸体之间的平面是否处理到位了，还有气门底座换掉，
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缸体一般需要打磨平面吗
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我说的是之前过来的时候
嗯
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气门底座会烧坏吗
目前三缸缸压不够，重新测量一下平面，底座会变形产生间隙，把活塞环最好也换掉
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怎么检测缸盖和缸体平面到位了
内漏也有可能，不过还是从简到难的排除，把目前怀疑的都确诊好，
这个需要送到镗缸磨轴的地方测量
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气门间隙都用塞尺测量过了
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缸体一般会变形吗
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气门底座会影响缸压吗
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这种情况不会是正时的问题吧
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他有个vvt轮
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链条的 只有进气有
如果vvt有问题，发动机会报故障的
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正时可以排除了吧
正时这一块，你没检查吗
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现在不爆故障
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检查了
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也没什么能看得到的问题
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就vvt轮有的时候左右有量
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正时有问题 不是影响两缸吗 不会单独3缸有问题啊
是的
不过vvt轮稍微有点间隙是正常的，不可以有太明显的间隙
如果旷动明显，必须换掉
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就一点点没有很明显
明天把刚才交流的再好好检查一下
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行叭
