您好根据您车的故障现象分析,嗯,故障码,第一个故障码意思是正时链条正时时间不对啊,第二个是p0172燃油调整过浓,检查一下高压油泵,喷油嘴,氧传感器,碳管电磁阀,嗯,确定正时链条时间及部件都安装好了吗,还是怀疑没有安装好或者正时时间没有对好啊,嗯,还是怀疑正时链条组件系统有故障啊,碳管堵塞也影响油耗的,油表不准了,这种现象是汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,也就是碳管堵了,造成汽油箱里面的汽油蒸汽排不出去,您车是两个故障的,凸轮轴位置传感器没有检查或者更换吗?还有凸轮轴有问题吗,是否检查了,可以先对调测试一下,135侧缸的凸轮轴位置传感器与246侧缸的凸轮轴位置传感器对调试一下,嗯,有影响的!先更换吧!
你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
可以的
您请讲
10款凯迪拉克srx3.0旗舰版
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油耗百公里25升,修了好多东西
油耗这么高啊,都是维修什么部位了,更换哪些配件了请您描述一下
换了正时链条,链轮,链板全套,4s,店更换,后来又大修了变速箱,都是白修,后来发动机又调下来换了活塞环,气门油封,磨了气门,都是4店朋友在外面开店弄的
缸压很好,就是动力100以后没力了,加速发闷,火嘴发黑,油耗加满一箱油差不多600,跑300公里就没油了,看了车子卖废品算了,修不好,没有故障,数据都正常
嗯,故障码,第一个故障码意思是正时链条正时时间不对啊,第二个是p0172燃油调整过浓,检查一下高压油泵,喷油嘴,氧传感器,碳管电磁阀
这些全部换过了
现在长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?看一下
正常重新对过了,没问题,高压,低压油泵,氧传感器,碳罐电磁阀,喷油嘴六个,都换了
还是不行
还是不行
不可能都正常的啊,还是有问题啊,如果都正常,他就恢复正常了
杠列1.1;2.1都在-3左右,缸列剩下两个在-9左右
怠速把所有油耗数据清零以后,百公里油耗11.8,怠速几分钟就会跳到20多,正常吗
20多高了
我车子起码白修了一两万,东西都是好的,再换东西,整车换完了
三元催化也换了
燃油修正正常吗
嗯,燃油调整数据可以,更换这么多了,我在给您想想分析一下!
之前没有弄发动机内部,换完活塞环后装回去,怎么都不着车,后来换喷油嘴,搞了好多天,就是缺缸,缺火,发动机电脑都换了试车,后来又退掉电脑,现在能开,发动机就是不安静,震动大点,你说是不是还有什么简单的东西忽略了?
喷油嘴白换了,根本没关系,我原车的被小弟拆坏了,气死我了
嗯,确定正时链条时间及部件都安装好了吗,还是怀疑没有安装好或者正时时间没有对好啊
觉对没有问题,这个是凯迪拉克4s店10多年师傅干的
现在4s店检查说碳罐不行了,这个影响油耗也不可能这么离谱呀
嗯,还是怀疑正时链条组件系统有故障啊,碳管堵塞也影响油耗的
对了,邮箱里面油泵更换以后,就是油表老是上上下下,有时量灯没油了,开一段又慢慢上去了指针
发动机本身肯定是没有问题了,会不会是凸轮轴位置传感器本身有问题,但是又不会量故障灯
发动机本身肯定是没有问题了,会不会是凸轮轴位置传感器本身有问题,但是又不会量故障灯
在吗
油表不准了,这种现象是汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,也就是碳管堵了,造成汽油箱里面的汽油蒸汽排不出去
这个会影响油耗?一般不大吧
这个会影响油耗?一般不大吧
在吗
这种情况,对油耗影响很大吗?
会不会是一开始就是凸轮轴位置传感器本身就有问题,然后又不报故障码,就一直不正常
有影响的
您车是两个故障的,凸轮轴位置传感器没有检查或者更换吗?还有凸轮轴有问题吗,是否检查了
凸轮轴没问题,车子才12万公里,就是传感器本身有没有问题不确定
整个发动机绝对没问题了
整个发动机绝对没问题了
嗯,传感器更换了吗,或者对调测试了吗
没有
可以先对调测试一下,135侧缸的凸轮轴位置传感器与246侧缸的凸轮轴位置传感器对调试一下
好的,4s店说换碳罐,还有一根油管碳罐上面的,这跟油管上面有个什么阀门的,这些会影响油耗超高吗
好的,4s店说换碳罐,还有一根油管碳罐上面的,这跟油管上面有个什么阀门的,这些会影响油耗超高吗
嗯,有影响的!先更换吧!
好的,谢谢,我去搞完了再看吧
嗯,不客气