您好根据您车的故障现象分析，嗯，故障码，第一个故障码意思是正时链条正时时间不对啊，第二个是p0172燃油调整过浓，检查一下高压油泵，喷油嘴，氧传感器，碳管电磁阀，嗯，确定正时链条时间及部件都安装好了吗，还是怀疑没有安装好或者正时时间没有对好啊，嗯，还是怀疑正时链条组件系统有故障啊，碳管堵塞也影响油耗的，油表不准了，这种现象是汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，也就是碳管堵了，造成汽油箱里面的汽油蒸汽排不出去，您车是两个故障的，凸轮轴位置传感器没有检查或者更换吗？还有凸轮轴有问题吗，是否检查了，可以先对调测试一下，135侧缸的凸轮轴位置传感器与246侧缸的凸轮轴位置传感器对调试一下，嗯，有影响的！先更换吧！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
可以的
您请讲
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10款凯迪拉克srx3.0旗舰版
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油耗百公里25升，修了好多东西
油耗这么高啊，都是维修什么部位了，更换哪些配件了请您描述一下
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换了正时链条，链轮，链板全套，4s，店更换，后来又大修了变速箱，都是白修，后来发动机又调下来换了活塞环，气门油封，磨了气门，都是4店朋友在外面开店弄的
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缸压很好，就是动力100以后没力了，加速发闷，火嘴发黑，油耗加满一箱油差不多600，跑300公里就没油了，看了车子卖废品算了，修不好，没有故障，数据都正常
嗯，故障码，第一个故障码意思是正时链条正时时间不对啊，第二个是p0172燃油调整过浓，检查一下高压油泵，喷油嘴，氧传感器，碳管电磁阀
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这些全部换过了
现在长期燃油调整数据多少？短期燃油调整数据多少？看一下
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正常重新对过了，没问题，高压，低压油泵，氧传感器，碳罐电磁阀，喷油嘴六个，都换了
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还是不行
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还是不行
不可能都正常的啊，还是有问题啊，如果都正常，他就恢复正常了
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杠列1.1;2.1都在-3左右，缸列剩下两个在-9左右
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怠速把所有油耗数据清零以后，百公里油耗11.8，怠速几分钟就会跳到20多，正常吗
20多高了
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我车子起码白修了一两万，东西都是好的，再换东西，整车换完了
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三元催化也换了
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燃油修正正常吗
嗯，燃油调整数据可以，更换这么多了，我在给您想想分析一下！
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之前没有弄发动机内部，换完活塞环后装回去，怎么都不着车，后来换喷油嘴，搞了好多天，就是缺缸，缺火，发动机电脑都换了试车，后来又退掉电脑，现在能开，发动机就是不安静，震动大点，你说是不是还有什么简单的东西忽略了？
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喷油嘴白换了，根本没关系，我原车的被小弟拆坏了，气死我了
嗯，确定正时链条时间及部件都安装好了吗，还是怀疑没有安装好或者正时时间没有对好啊
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觉对没有问题，这个是凯迪拉克4s店10多年师傅干的
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现在4s店检查说碳罐不行了，这个影响油耗也不可能这么离谱呀
嗯，还是怀疑正时链条组件系统有故障啊，碳管堵塞也影响油耗的
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对了，邮箱里面油泵更换以后，就是油表老是上上下下，有时量灯没油了，开一段又慢慢上去了指针
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发动机本身肯定是没有问题了，会不会是凸轮轴位置传感器本身有问题，但是又不会量故障灯
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发动机本身肯定是没有问题了，会不会是凸轮轴位置传感器本身有问题，但是又不会量故障灯
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在吗
油表不准了，这种现象是汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的，也就是碳管堵了，造成汽油箱里面的汽油蒸汽排不出去
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这个会影响油耗？一般不大吧
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这个会影响油耗？一般不大吧
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在吗
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这种情况，对油耗影响很大吗？
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会不会是一开始就是凸轮轴位置传感器本身就有问题，然后又不报故障码，就一直不正常
有影响的
您车是两个故障的，凸轮轴位置传感器没有检查或者更换吗？还有凸轮轴有问题吗，是否检查了
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凸轮轴没问题，车子才12万公里，就是传感器本身有没有问题不确定
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整个发动机绝对没问题了
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整个发动机绝对没问题了
嗯，传感器更换了吗，或者对调测试了吗
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没有
可以先对调测试一下，135侧缸的凸轮轴位置传感器与246侧缸的凸轮轴位置传感器对调试一下
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好的，4s店说换碳罐，还有一根油管碳罐上面的，这跟油管上面有个什么阀门的，这些会影响油耗超高吗
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好的，4s店说换碳罐，还有一根油管碳罐上面的，这跟油管上面有个什么阀门的，这些会影响油耗超高吗
嗯，有影响的！先更换吧！
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好的，谢谢，我去搞完了再看吧
嗯，不客气
