根据车主描述情况来看主要是混合气过稀引起的三元催化器被烧红建议检查三元催化器有无堵塞及真空管有无漏气情况
你好，我是汽车大师金牌技师-孟凡龙，很高兴为你解答。
你好车子只要打着火就会产生真空的，这个真空是在近气管中形成的，请问您车子是行驶中突然熄火吗
再一个打着火是怠速咋样
不是是在怠速情况下
修完发电机出现这样的情况
熄火后启动很困难，把刹车真空管拔掉就很容易启动
是修完发电机还是发动机
发动机
是修完发动机出现这样的情况
从来没有出现过这种情况
拔掉真空管以后打着火车子转速高不
高
接着插上然后会熄火吗
是什么原因造成的
不会
然后在次熄火后又无法启动
是否与正时有关系，
在冷车启动很好启动
冷车启动后也会直接熄火吗
如果你不好启动时加油门能不能打着火
不行
冷车启动，很正常也不熄火
用解码器看一下水温传感器信号
根据你描述此车应该是水温传感器故障
但是汽车温度也不正常，两三分钟就高温啦，感觉水不循环一样，发动机温度高下水管上凉的，上水管特别烫
没有任何故障
那种情况下是水泵不循环或者是水箱里面有气
你用解码器测试一下水温传感器数据看看有没有负40出现
水温传感器能导致车抽成真空吗
你说的抽成真空我不太明白
传感器电脑检查不出来故障
车子本身进入近气管就是真空的
你看一下真空管路每一个打着火都很有吸力不
就是发动一会感觉气不够用，一会就熄火了
嗯
打着火时车子怠速高不或者抖动厉害不
启动不了，把真空管拔掉一下就打着了
这样的话属于近气不足啊
怠速正常
拔掉空气流量计插头再试试
感觉就是进去不足
这个车没有空气流量计
感觉好像就是进气不足
你有没有真空表测一下真空值是多少
这个还没有
只要不熄火感觉好像正常，一熄火马上启动就启动不了
怠速加油门能加上去吗
然后看一下正时情况，尤其是气门室盖里面两条凸轮轴之间小链条
加油正常没有任何问题
正时都是拿专用工具对的
加油一切正常，
这个正时是一根长链条
冷车启动正常，加油门正常，就是温度不正常，热车启动困难，
热车启动困难主要是混合气过浓
你这样吧，等热车打不着火时你接着拆掉一个火花塞看上面是不是有汽油而且还很黑
为什么拔掉真空管就好启动，什么原因导致混合气浓
火花塞是很黑
那肯定喷油过多，一般这种情况下喷油嘴滴漏原因比较多
有没有测试喷油嘴仪器
测试一下看看是否滴漏
再一个造成喷油过多的还有水温传感器，
好的明天我先看看水温传感器，
嗯
你好早上起来发动很正常着了一会排气管烧红啦
现在水温也正常啦，突然看见排气支管烧火了什么原因
排气管烧红了是混合气过稀回火引起的
对了排气管哪个位置红，是三元催化那边吗
嗯
三元催化后面呢
红不红
有没有拆掉三元催化看看是不是堵了
就是三元催化器
就是三元催化器
三元催化器堵没堵啊
一般这种情况下三元催化器应该是堵塞了
没堵
没堵的话就是混合气的问题燃烧不充分在排气管再一次燃烧
把排气管拆掉了吗
后面堵没堵
如果没堵就是点火时间不对引起混合气过稀，再一个你看一下前氧传感器信号多少
