你好，四轮定位做了没有
轮胎有没有偏磨的情况？
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还没有，明显看着轮子往里倒
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两个前轮都是新轮胎
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现在开着没有明显的不一样。
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事故的时候右前轮被挤坏了。见图三。
先做个四轮定位动平衡，然后，传动轴有没有变形？然后胎压检查。轮毂有没有变形
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轮毂也是新的。胎压正常
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开着没问题？传动轴应该没问题吧！
基本判断前叉方向柱根部变形弯了，只要拆下方向柱校正就可以
四轮定位必须做
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前叉方向柱是哪个东西呢？
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四轮定位肯定得做。
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轮子上面往里面倒了大概三公分
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轮盘上面这个螺丝怎么卸呢？见图二。有可能是仰角变形吗？
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因为当时减震器明显弯了。
就是方向机转向祝，内八字？拆螺栓用锤子砸，有可能
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有一个键槽，是液压成型的
大盘的中间的螺栓松了
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就是大盘的中间有个梅花螺栓，梅花螺丝用液压压在键槽里面的，如果把键槽翘起来，回头还得更换这个螺栓吗？
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见第二张图。
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我总感觉不是不是仰角和大盘的问题，仰角是铸铁的，如果变形应该直接都断了，现在没有裂纹的痕迹。
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怎么不能发图了，发一张液压总成的图片，你看了之后估计对分析问题有帮助。
没有变形？那个是放松螺栓的
就相当于那个帽子卡上的那种感觉
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仰角是铸铁的吗？我看着像。
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就是第一张图片中连接大盘那部分黑色的部分，是铸铁的吗？
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这种情况会不会是半轴的问题呢？或者是固定液压总成的底座变形了，导致大盘的上半部分整体往里走，所以才会导致大盘往里面倾斜。
这个级别的一般就是的，所以检查半轴，转向系统
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所以说，如果是铸铁，只可能损坏，不可能变形。昨天开起来转向没有明显的感觉。
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我看大盘是靠仰角，下支臂和液压总成固定的，所以大盘与地面的垂直度和仰角，下支臂和液压总成有关，与半轴应该没多大关系吧！
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所以，饶老师，你认为问题会是哪里呢？
半轴有问题队底盘系统也是有影响的。
与右边连接的所有连杆。支壁都要检查
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好的，明白了，谢谢了！饶老师。
没事，祝用车愉快
