发动机多缸失火原因有
火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ，这些问题都有可能，不要盲目换件，需要检查彻底
您好，发动机多缸失火原因有
火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失，需要调取故障码 读取数据流 针对排除故障 不只单独检查火花塞 点火线圈
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换过高压包火花塞了
知道
检查别的了吗
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偶尔会有加不上油的现象
这个是这个故障码带来的 故障现象
应该说是故障带来的故障码
一个失火上面原因都有可能 这个希望您明白
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好的，谢谢
不客气
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别的没检查
积炭多了 喷油嘴雾化不好 汽油压力不足 缸压不足 漏气 正时不对 都有可能
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要检查这么多
所以说需要使用解码器调取数据流看看
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好
数据流 可以排除上面的大部分故障
缩小故障范围 找到故障根源 才能更换配件 不要盲目换件
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谢谢
不客气
找综合性好一点的修理厂 工具比较多 全 方便检查
