这个车的节气门翻板上是有一层膜的，这层膜容易吸附积炭的，很多车主都反映一个相同的问题，但是这个问题，具体的话应该主要就是两个方面，一个是电瓶，再一个就是积碳问题，油路一般是不会泄压的。
你好，我是汽车大师金牌技师-段衍镇，很高兴为你解答。
师傅你好
你好，请问有没有做过相关的检查？
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4S店检测，师傅说是正常的
有没有对电瓶着重检查一下这个车有部分车型款式出现电瓶不太好。
电瓶状态良好，充电系统正常，启动系统正常，电脑检测也没什么问题
嗯，电瓶是用他们专门检测仪测量的吗？
是的，检测状态良好
这个车型确实有大部分车主反映一样的情况，
这个应该和车辆的积炭有一定的关系，特别是早上温度较低的时候，喷射燃油积碳会吸附一部分燃油导致的汽车启动时间较长。
那是什么原因呢？我问是不是油泵泄压，师傅说不可能油泵泄压，说科雷嘉有两个油泵，一个低压油泵，一个高压油泵
油泵泄压的可能性是比较小一点的，这个车确实有两个油泵的。
4000多公里就有积碳吗
就早上第一次难启动点，以后一天都没事
这个车的节气门翻板上是有一层膜的，这层膜容易吸附积炭的，
很多车主都反映一个相同的问题，但是这个问题，具体的话应该主要就是两个方面，一个是电瓶，再一个就是积碳问题，油路一般是不会泄压的。
那这样对车有没有什么影响呢
你对车应该是没有什么影响的。
哦，我看检测出来的单子上，写着电瓶状态良好（须充电），是不是说电瓶有点亏点
有点亏电
这个是没有问题的，电瓶状态是好的。
他这个专用检测仪打出来的电瓶最好就是良好需充电。
那现在看来，最有可能的就是积碳问题了
恩
清洗积碳需要拆什么东西吗
对后期质保有没有什么影响
嗯嗯，需要拆一些简单的一些进气管之类的，很少东西的，这个暂时不建议清洗积炭的，可以等到2万左右的时候一块清洗积炭。
清洗积炭本来就是正常保养的一项，这个不影响质保的。
好的，谢谢
不客气的
对了，师傅，我前几天还出现了打火没反应，通电后，一切都正常，打火什么反应都没有，
反复3次，然后挂N挡，又好了，是怎么回事？
请具体描述一下当时有什么现象。
你这个是一键启动的吧
当时确定档位在n档和p档不是档位挂错了。
我进车，现通电，仪表显示屏都很正常，就是打火拧钥匙，车子完全没有反应，一点声音，响动都没有
当时挡位确定没有问题对不对？
停车是挂的P挡，反复3次没反应，我就换N挡，然后就好了
是的，我确定挡位是在P挡
这种情况理论上来说应该是不会发生的。如果有这种现象的话，首先要考虑两个方面，一个是起动机，吸拉线圈是否卡滞，再一个情况就是说考虑一下机舱里的电源控制模块继电器是否卡滞
嗯，这个后期可以留意一下，看一下还有没有这样的现象，如果还有这种现象的话，建议进店着重检查一下我上面说的两个方面。
卡带是不是系统没反应过来的意思？
卡滞的意思就是属于发涩卡住的意思。
这几天又没这种现象，
嗯，回头可以留意一下，如果有这种现象的话，必须要尽快检查了。
有这种现象，是不是问题有点严重？
有这种现象的话，肯定是属于有问题的。
好的，谢谢
不客气
